Гусеничный движитель колесно- гуСЕНичНОгО ТРАНСпОРТНОгОСРЕдСТВА Советский патент 1981 года по МПК B62D55/04 

ков качения. Боковая поверхность фиксирующих роликов представляет собой коническую поверхность, которая по своей образующей непрерывно контактирует с боковой поверхностью уступа 7 звена.

Гусеничный движитель работает следующим образом.

В.ТОМ случае, если опорная ветвь гусеницы провисает (переезд через ложбины, движение на колесном ходу с отрывом гусеницы от грунта и т. п.), реборды 6 фиксирующих роликов 4 начинают поддерживать за уступы звеньев гусеничную цепь, не препятствуя ее перематыванию, т. е. поступательному движению всей мащины. Движитель искривляет опорную ветвь с помощью зазоров в щарнирах гусеничной цепи для плавного поворота мащины без разрыва потока энергии при корректировке направления движения, например при корректировке направления рабочего хода мобильного сельскохозяйственного транснорта. Благодаря этому обеспечивается поперечное смещение в ту или иную сторону каретки 1 на оси 2.

Фиксирующие ролики 4 коническими поверхностями действуют на уступы 7 звеньев 8 гусеничной цепи и смещают последнюю относительно рамы в поперечном направлении.

Предлагаемый движитель иовыщает проходимость колесно-гусеничного транспортного средства при переезде на колесах через бугры и другие выступающие неровности местности. При этом гусеничная цепь проворачивается без угрозы иоломки и

сброса, что повыщает надежность работы движителя при различных режимах его работы.

Формула изобретения

Гусеничный движитель колесно-гусеничиого транспортного средства, содержащий установленные на раме гусеницы каретки с опорными катками, взаимодействующими с

беговыми дорожками звеньев гусеницы, выполненных с уступами, и устройство фиксации каретки, смонтированное относительно опорной ветви гусеницы, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности путем обеспечения непрерывной фиксации опорной ветви ио вертикали и горизонтали, устройство фиксации выполнено в виде установленных на противоположных боковинах каретки роликов, оси вращения которых расноложены наклонно и симметрично относительно вертикальной продольной плоскости, причем указанные ролики выполнены с ребордами, взаимодействующими с уступами звеньев смежной беговой дорожки, а своими образующими - с боковыми поверхностями звена, перпендикулярными к беговой дорожке.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 51720, кл. В 61F 11/00, 29.05.36.

2.Патент США № 2751259, кл. 305-44, 19.06.56 (прототип).

м

Фиг.1