Ленточный тормоз Советский патент 1981 года по МПК F16D59/02 

I

Изобретение относится к области ма- шиностроення, а именно к ленточным тop мозным устройствам якорно-швартовых механизмов.

Известен ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан, охватьшающнй, тормозной барабан тормозной ленты, один ксяец которой закреплен неподвижно, а другой связан с подпружиненным рычагом, электромеханический привод состоящий из электродвигателя и управляемой муфты и кинематически связанный посредством несамотормозящей пары винт-гайка с рычагом. На барабане установлен датчик скорости 1.

В известном тормозе регулирование скорости вращения тормозного барабана производится без реверсирования приводного электродвигателя. При этом, управление скоростью вращения барабана при отдаче якоря сводится к управлению моментом, передаваемой муфтой. По мере увеличения скорости уменьш.ается момент и пружина затягивает тормозную ленту.

преодолевая сопротивпение в винтовой паре. При снижении скорости момент увеличивается и тормозная лента освобождается. Средняя скорость поддерживается в заданных пределах.

При растормаживании тормоза момент, передаваемый муфтой, должен быть больше суммы рабочего момента от усилия сжатия пружины и момента трения в резьбе, а при затормаживании - меньше их разности.

При изменении момента, передаваемого муфтой, в диапазоне между суммой упомянутых моментов и их разностью винт не реагирует на изменение скорости вращения тормозного .барабана и остается неподвижным, что приводит к значитепьным колебаниям скорости вращения барабана.

Цепь вастоящетю изобретения уменьшение амплитуды копебавнй ско вращения барабана при отдаче якоря с автоматическим подтормаживанием.