Якорно-швартовый шпиль Советский патент 1959 года по МПК B63B21/16 B66D1/72 

Известные якорно-швартовые шпили имеют весьма сложные конструкции и несовершенные кинематические схемы, состояш,ие из червячных, конических и цилиндрических передач с низким к.п.д., громоздких по габаритам и сложных в управлении.

Предлагаемый якорно-швартовый шпиль представляет собой компактную конструкцию и отличается от известных механизмом управления, выполненным в виде штурвала, связанного ленточным тормозом с планетарной муфтой, осуществляюш,ей ряд функций при маневрировании якорем и при швартовке корабля.

На чертеже изображен обший вид якорно-швартового шпиля.

Шпиль состоит из головки, установленной снаружи корпуса, и привода, подвешенного к фундаменту внутри корпуса судна.

Головка шпиля представляет собой металлическую конструкцию цилиндрической формы, насаженную на пустотелый грузовой вал /, внутри которого пропущен вал 2 швартового барабана 3. В нижней часги на этот вал насажена центральная шестерня 4 планетарной муфты 5.

Планетарная муфта состоит из барабана 6, с закрепленным на нем зубчатым вонцом 7, находящимся посредством сателлитов 8 во внутреннем зацеплении с центральной шестерней 4. Сателлиты 8 свободно сидят на осях 9, закрепленных в жестко между собой соединенных дисках 10.

На барабане планетарной муфты укреплен ленточный тормоз //. Тормозная лента посредством шарниров и планок по концам связана с угловыми рычагами на башмаках и с цапфами гаек - правой 12 и левой 13 на винте 14, один конец которого выведен на палубу, а др гой - в корпус. На этом конце насажен штурвал /5 с указателем состояния тормоза 16.

Вторым узлом головки шпиля является привод указателя длины вытравленной якорной цепи, состоящий из вала 17 с цепными звездочками 18 н 19 по концам. Звездочка 18 шарнирной цепьк) 20 связана со звездочкой 21, а звездочка 19 цепью 22 - со звездочкой 23. посажен№ 119088- 2 ;ой на шпиндель 24 с винтовой нарезкой для гайки со стрелкой 25, указывающей, на шкале 26 длину вытравленной якорной цепи.

Грузовойвал 2 в нижней части посредством эластичной муфты 27 соединяется .с валом привода шпиля.

Привод шпиля состоит из эластичной муфты 27, планетарного двухступенчатого редуктора 28-, электродвигателя 29, электромагнита 30, дискового TopiMOsa, второй эластичной муфты и ручного привода (не показанных на чертеже).

Шпиль может производить следуюшие операции: отдачу якоря собственным весом и выбирание якоря электродвигателем; отдачу якоря и швартовку электродвигателем; выбирание якоря и швартовку вручную.

Предмет изобретения

Якорно-швартовый шпиль с применением планетарной передачи и планетарной муфты, отличаюш.ийся тем, -что, в целях облегчения веса устройства и облегчения условий эксплуатации шпиля, для управления шпилем служит штурвал, связанный посредством ленточного тормоза с планетарной муфтой, осушествляющей функции редуктора, шкива ленточного тормоза и предохранительной муфты, защишаюшей мотор от перегрузки, когда якорь уперся в клюз.