Запорное устройство задвижнойдВЕРи гРузОВОгО ВАгОНА Советский патент 1981 года по МПК E05B65/14 

(54) ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ЗАДВИЖНОЙ ДВЕРИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА

Изобретение относится « запорным устройствам, в частности к устройствам, обеспечивающим запирание задвижных дверей грузового вагона. Известно запорное устройство з 1движной двери грузового вагона, содер жащее накладку с запорньпл зубом и пробойник с запирающим сектором, расположенным в одной плоскости с зубом накладки 1. Однако это запорное устройство не обеспечивает надежного запирания двери и его контроля, так как не исключается доступ к запирающему сектору и пломбе. Цель изобретения - исключение дос тупа к запирающему сектору и пластинчатой пломбе. Поставленная цель достигается тем что в пробое выполнена прямоугольная камера для пластинчатой шкж1бы, перекрывающей доступ к запирающему сектору, в оси которого выполнена ишицевая прорезь под ключ, при этом накладка снабжена предохранительной планкой с бурте, закравакпеЛ щель пробоя и пломбировочную камеру На фиг.1 схематически изображено запорное устройство в закрытом положении, общий вид; на фиг.2 - то же. вид сверху; на фиг . 3 - то же, вид сверху без накла з на фиг.4 - .поперечный разрез-А-Ана фиг.З; на фиг.5 - вид Б на фйг.З. Запорное устройство включает накладку 1 с запорным зубом 2, пробой 3 С запирающим сектором 4. Впробое на лицевой стороне выполнена камера 5 под пластинчатую пломбу, которая после установки в паз перекрывает доступ к оси 6 запирайщего сектора. На .оси 6 имеется шлицевая прорезь 7 под ключ. На накладке 1 выполнена предохранительная планка 8 с буртом. Для контроля сохранности пломбы в лицевой стенке пробоя предусмотрено Т-образное окно 9. Устройство работает следующим образом. В камеру 5 закладывается пластинчатая пломба и опускается накладка 1. При опускании.накладки выступ а& запорном зубе 2 взаимодействует с закрепленнь на оси 5 запиракщим сектором 4. Выступ на запорном зубе зхрдит в выемку на запорном секторе и поворачивает его до положения, в которсм зуб выходит из зацепления с сектором. Смещенный центр тяжести сектора заставляет его

вернуться в исходное положение, чем достигается запирание зуба накладки. Планка 8 с буртом перекрывает сверху доступ к :запиракадему сектору и пластинчатой пломбе/ предотвращая открытие запорного устройства без вскрытия пломбы и пользования специальным ключом для откр шания. Контроль целостности пломбы осуществляется визуально через Т-образное окно в пробое.

При открывании вскрывается через окно 9 пломба и вставляется в шлицевую прорезь 7 оси запиракхдего сектора ключ. При вращении ключа поворачивается запирающий сектор 4 и освобождается запорный зуб 2 накладки 1. Накладка выводится из пробой.

Предлагаемое устройство позволяет исключить случайное повреждение пломбы, ее потерю и препятствует злоумышленному открытию запора без пользования специальным ключом, а также ускоряет процесс пломбирования.

/i

Формула изобретения

Запорное устройство задвижной двери грузового вагона, содержащее накладку с запорным зубом и пробой с запирающим сектором, расположенньм в одной плоскости с зубом накладки, отличающееся тем, что, с целью исключения доступа к запирахшему сектору и пластинчатой пломбе, в пробое выполнена прямоугольная камера для пластинчатой пломбы, перекрывающей доступ к запирающему сектору, в оси которого выполнена шлицевая прорезь под ключ, при зтом накладка снабжена пердохранительной планкой с буртом, закрывающей щель пробоя и пломбировочную камеру.

Источники информации, 20 принятые во внимание при экспертизе

Фut.5

Фиг,