Устройство для аварийной остановкидизЕля Советский патент 1981 года по МПК F02D17/04 

I fl Г Т S i . .-.-j. . i ,Ш шШ;1,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНСЭЙ ОСТАНОВКИ ДИЗЕЛЯ

жицкостью, облаааюшей смазывающими свойствами.

При возникновении аварийной ситуации по сигналу соответствующего аатчика клапан 2 перекрьюает топливную магистрад. (фиг, 3). Топливо от фильтра I начинает поступать в полость 5 гидроцилинора 3, вытесняя жидкость из полости 4 в насос вьюокого давления и двигатель останавливается.

После остановки двигателя открывается сливной клапая 7, через который топли во из полости 5 поступает в сливную магистраль, перегородка 6 под действием пружины 8 возвращается в крайнее левое положение, а через открывшийся подпитые вакядий клапан 9 в полость 4 гидроцилиндра 3 поступает необходимое количество жидкости.

Предлагаемое устройство является

надежным средством остановки двигателя при возникающей аварийной ситуадии, что 1юзволяет предотвратить выход его из строя и избежать последукицего дорогоCTosmiero ремонта. В то же время устройство не снижает долговечности прецизионных деталей топливовпрыскивающего насоса и не вызывает затруднений при повторном пуске дизеля.

Формула изобретения

Устройство для аварийной остановки дизеля, содержащее установленный перед насосом высокого обеления золотниковый клапан, управляемый датчиками контролируемых параметров, о т л и ч а ющ е е р я тем, что, с целью повышения долговечности плунжерньос пар насоса высокого давления, устройство дополнительно содержит ги(фоцилиндр, снабженный двумя полостями, разде/юнными подвижной непроницаемой перегородкой и подключенными к каналам золотникового клапана, причем одна из полостей залголнена негорючей жидкостью, обладающей смазывающими свойствами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

I. Патент ФРГ I 1914741, кл. 46 В 17/О4, опублик. 1972.

Ч. У

Л I I

.J