Подшипник качения Советский патент 1981 года по МПК F16C19/32 

1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к подшипникам качения.

Известен подшипник качения, содежащий наружное и внутреннее кольца и тела качения - конические ролики, взаимодействующие с упорным буртом одного из колец по тороидальным контактньп поверхностям fl

Недостатком зтого подшипника является высокий уровень контактных напряжений в условиях эпициклического движения ролика относительно буртика, обусловленныйбольшой суммой главных кривизн соприкасающихся тел, а также то, что опорная часть буртика расположена почти против центра ролика. Такое расположение приводит под нагрузкой к значительному возрастанию трения скольжения в точке контура и вызывает, повышенное тепловыделение.

Цель изобретения - снижение и стбилизация момента трения путем локализации зоны контакта буртика с роликом и уменьшения удельного контактного давления.

Цель достигается тем, что в подшипнике качения, содержащем наружмое и внутреннее,кольца и тела каче

ния - конические ролики, взаимодействующие с упорным буртом одного из колонок тороидальной контактной поверхности, тороидальная поверхность упорного буртика внутреннего кольца выполнена радиусом не менее длины образующей конического ролика.

Упорный бурт выполнен с торцовой вставкой, а тороидальная поверхность

o выполнена на этой вставке.

Упорный бурт выполнен со вставкой в виде упругой тороидальной шайбы.

На фиг. 1 изображен подшипник

5 качения, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, с упругой тороидальной шайбой.

Подшипник качения с регламентированным моментом трения содержит между наружным кольцом 1 и внутрен0ним 2 с упорным буртиком 3 конические ролики 4, взаимодействующие по тороидальной контактной поверхности 5 буртика 3, выполненной радиусом

5 не менее длины образующей конического ролика 4. Тороидальная поверхность 5 выполнена на торцовой вставке в виде шайбы 6, буртиком 3 и рабочими торцами 5 роликов 4, при этом

0 упругая шайба 6, нерабочая тороидаль