Иаобрстецие касается известных воздухораспределителей с первичнглм i)acирсделительным органом, находя1цимс} под воздейст пем давления воздуха в магистрали и в золотниковой камере, и со вторичным распределительным о-рганом, устанавливающим и поддерживающим в тормозном цилиндре величину давления 1(;здуха, соответствующую величиие. давления, устанавливаемой первичным органo г в распределительной камере.
Цель изобретения - ускорить ири отпуске тормоза зарядку воздухом золотниiiuKoi камеры без изменения при йтом степени мягк(}сти и чувст1 ггельности ))аснрсделителя. Для этого иервичный 01)ган снабжен буфером и двумя к.аналами для сооби(ения магистрали с золотниковой Ka-Mcpoii, расиоложенным и таким образом, что при сжатом буфере оба канала открываются золотником, а отжатом буфером в сторону
нри 110 риг HI магистрали, одни из каналов iiipi-Kjjbiвается. На фи|-.
1 схематически изображен В()здухорасн1)еделитель в положении отпуска тормоза и зарядки; иа фиг. 2 - иервичн1,1Й о))ган воздухораспределителя в поездном положении: на Фиг. Л - ва1)иант одном из детален воздухорас11|)еделитсля.
В нолои;онии зарядки (фиг. ) воздух, поступающий из магистрали (1) по каналу (Ч) в камеру (3) воздухораспределителя, своим давлением ш редвигает jropiiieHb (4) первичного (магистрального)
органа и К1)айнее правое положение. При этом хвостовик (5) поришя (4), упираясь в буфер (6), сжимает пружину (7). Соединенный с иоршием (4) золотник (8) -в ЭТО) положении сообщает камеру (9) с магистральным каналом (1) через два канала (10) и (11) в зо,чотнике (8). По зтим каналам происходит быстрая зарядка золотниковой камеры (9). Зарядка запасного «зорвуара (12) идет более медленно чс))ез другие два канала (13) и (14) в золотнике (8).
После окончания заряд|;и зо.ютииковой камеры. Когда давление воздуха в ней гриблин астся к вс чичипе давлеиия в магистрали, пружина (7) отодвигает поршень (4) с золотником (8) в ноездиое положение ((|)иг. 2). В этом положении канал (10) перекрывается и сообщение магистрали с золотникоВой KaMepoii ()) происходит толы;о через канал (11), сечение кото))ого определяет т1)ебуемую степень мягкости и чувствительности воздухораспределителя.
Работа воздухораспределителя при тормолсении тг отпуске тормоза nijoiiexoдит известным образом.
Возможен вариант устройства воздухораспределителя без 6yilie)a первичного органа. Взамен буфера на одном из двух каналов для зарядки золотниковой камеры дол;кен быть наставлен об1)атный клапан (15), открывающийся в сторону золотниковой камер). и нагруженный давлением пружины (Iti) (фиг. ,).
У////////////////////////,
Фиг. 2
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
Воздухораспределитель | 1956 |
|
SU114870A1 |
Воздухораспределитель | 1941 |
|
SU67579A1 |
Воздухораспределитель | 1941 |
|
SU67580A1 |
Прямодействующий автоматический воздушный тормоз | 1932 |
|
SU52119A1 |
Воздухораспределитель автоматического локомотивного тормоза | 1945 |
|
SU68377A1 |
Магистральный золотник воздухораспределителя товарного тормоза системы Матросова | 1944 |
|
SU66517A1 |
Воздухораспределитель | 1951 |
|
SU93448A1 |
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ | 1942 |
|
SU74649A1 |
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ВОЗДУШНЫХ ОДНОПРОВОДНЫХ ТОРМОЗОВ | 1931 |
|
SU45944A1 |
Воздухораспределитель | 1941 |
|
SU65793A1 |
Отв. редактор И. Д. Тихомиров Стандартг.из. Подп. к печ. 1956 г. Объем Типография изд-ва «Московская правда. 0,25 п. л. Тираж 400. Цена 50 коп. Потаповский пер., 3. Зак. 411
Авторы
Даты
1949-01-01—Публикация
1948-05-14—Подача