Сцепное устройство плавающего типа Советский патент 1981 года по МПК B60D1/00 

1

Изобретение относится к автотракторостроению и может найти применение при эксплуатации тракторов и автомобилей.

Известно сцепное устройство плаБающего типа, размещенное между тяговым органом и дышлом прицепа

Недостатком известного устройства является то, что для поддержания догрузки на задние колеса тягача пропорди&нальной силе воздействия прицепа в режимах тяги и торможения возникают колебания между тягачом и прицeпoмJJp пя устранения которых необходимо удлинять сцепное устройство, что нежелательно, так как ведет к уменыцению догрузки на задние колеса при тяговом и тормозном режимах.

Цель изобретения - улучшение создания догружающих усилий на задние колеса тягача на тяговом и тормозном режимах.

Поставленная цель достигается тем, что сцепное устройство плавающего типа, размещенное между тяговым органом и дышлом прицепа, выполнено в виде ползуна, размещенного на вертикально расположенной криволинейной направляющей, установленной в каркасе, прикрепленном к тяговому органу.

На чертеже изображено сцепное устройство плавающего типа.

Устройство содержит ползун If размещенный на конце дьшша 2, присоединенного к прицелу 3/,взаимодействуюдщий с изогнутой по радиусу направляю/адей 4,вертикально установленной в кар касе 5,прикрепленном к остову тягача б. Радиус кривизны направляющей 4 ра° вен или незначительно меньше длины дышла 2 с ползуном 1. Направлякицая 4 установлена таким образом, что цент кривизны ее расположен ниже шарниров дышла 2 на прицепе 3.

Устройство работает следующим образом.

При тяговом режиме ползун 1 находится в верхней части направляющей 4, вызывая догрузку задних колес тягача 6. При переходе к тормозному режиму . ползун 1 перемещается вниз по направляющей 4. Скорость перемещения зависит от смещения центра кривизны и от радиуса кривизны; направляющей 4.

При торможении ползун 1 находится в нижней части направляющей 4, вызывая догрузку задних колес тягача

6.

Применение в .транспортных средствах предлагаемого сцепного устройства плавающего типа обеспечивает догрузку задних колес тягача на тяговом и тормозном режимах, что уменьшает буксование, улучшает сцепные и .тормозные качества и управляемость, i.e. улучшает эксплуатационные качества тягача.

Формула изобретения

Сцепное устройство плавающего ти размешенное между тяговюл органом и дышлом прицепа, отличающее

с я тем, чтo с целью улучшения создания догружающих усилий на задние колеса тягача на тяговом и тормозно режимах, оно вьтолнено в виде ползуна, размещенного на вертикально расположенной криволинейной направляющей, установленной в каркасе, прикрепленном к тяговому органу.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США 3635291, кл. 172-573, опублик. 1972,