Мотор-колесо транспортногоСРЕдСТВА Советский патент 1981 года по МПК B60K7/00 

1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к транспортным средствам с двигателями, расположенными в ведущих колесах.

Известны мотор-колеса транспортных средств, содержащие обод, жестко связанный с диском, электродвигатель и планетарную зубчатую передачу, солнечное колесо которой кинематически связано с ротором электродвигателя, водило - с диском колес, а центральное наружное колесо со статором электродвигателя 1.

Известные мотор-колеса обладают значительными осевыми габари ными размерами, определяемыми длиной и расположением элементов электродвигателя и компановкой, деталей привода колеса.

Недостатком известных мотор-колес является также значительный вес неподрессоренных масс.

Цель изобретения - уменьщение габаритных размеров мотор-колеса и, как следствие, уменьшение неподрессоренных масс.

Это достигается тем, что статор электродвигателя снабжен жестко связанной с ним вtyлкoй, ротор электродвигателя установлен на втулке, а водило снабжено жестко связанным с ним валом, установленным на опорах внутри упомянутой втулки.

На чертеже изображено мотор-колесо, разрез.

Обод колеса 1 жестко соединен с диском 2. Торцовый электродвигатель содержит статор 3, включающий опорную втулку 4, на которой на подшипнике 5 установлен ротор 6. Ротор 6 кинематически связан с солнечным колесом 7 планетарной передачи, центральное наружное колесо которой 8

0 установлено в крышке 9 жестко связанной с корпусом статора, а водило 10, несущее сателлиты И, жестко ч:вязано с диском 2 колеса. Водило 10 выполнено за одно целое с валом 12, установленным на опорах качения 13 внутри втулки 4. На хвостови

5 ке вала 12 установлен диск 14 тормоза. Подвод электроэнергии к статору 3 электродвигателя осуществляется по проводам 15.

Мотор-колесо работает следующим образом.

При подаче электроэнергии от источника тока по проводам 15 к статору электродвигателя, ротор 6 приводится во вращение.