Почвообрабатывающий агрегат Советский патент 1981 года по МПК A01B59/04 

1, имеющей П-образную форму в поперечно-вертикальной плоскости и несущей боковые брусья 4 и 5, присоединенные к ней при помощи горизонтальных щарниров 6 и гидроцилиндров подъема 9. В горизонтальной проекции средняя рама 1 и боковые брусья 4 и 5 расположены на одной линии. Кронщтейны 1 на заднем мосту трактора и мащины 14 на боковых брусьях установлены таким образом, что горизонтальные проекции осей опорных колес машин совпадают с горизонтальной проекцией оси задних колес трактора. Тогда в приосевой зоне располагаются и рабочие органы машины. Такая компановка позволяет поворачивать агрегат без бокового скольжения колес машин и трактора при минимальном боковом смещении рабочих органов или даже без него (если размещение рабочих органов полностью совпадает с горизонтальной проекцией оси задних колес трактора). Шарниры 6 установлены на высоте, позволяющей занять боковым брусьям во время работы положение, близкое к горизонтальному. Такое располол ение шарниров 6 уменьшает поперечные колебания боковых мащин от бокового качания трактора.

Прицепные устройства 12 выполнены самоустанавливающимися, что позволяет навешиваемым на боковых брусьях 4 и 5 машинам при работе хорошо копировать поверхность поля, а на переездах поддерживать горизонтальное положение (см. фиг. 3).

Работа предлагаемого агрегата предусмотрена в двух режимах: «плавающем и «противобуксования (антислив) с применением гидроувеличителя сцепного веса.

При работе в «плавающем режиме вес машины и боковых брусьев воспринимается опорными колесами машин.

Наиболее рациональной, особенно на влажных почвах, является работа агрегата

в режиме «противобуксования, когда вес боковых брусьев и лишний для осуществления технологического процесса вес машин переносится на трактор. Это улучшает проходимость и увеличивает производительность агрегата, снижает расход топлива и средств.

На переездах боковые брусья 4 и 5 с присоединенными к ним машинами 14 поворачиваются вокруг шарниров бис помощью гидроцилиндров 9. При этом брусья боковых секций рамы принимают вертикальное положение, а навешенные на них машины могут оставаться в горизонтальном положеНИИ или принять отвесное положение. Средняя машина 15 в транспортном положении поднимается с помощью гидронавесного оборудования трактора. При таком переводе ширина агрегата в транспортном положении по сравнению с рабочим уменьшается в 1,5-2 раза.

Формула изобретения

Почвообрабатывающий агрегат, включающий трактор, установленную на нем П-образную раму и шарнирно соединенные с ней боковые секции с прицепными устройствами для сельскохозяйственных машин, отличающийся тем, что, с целью улучшения копирования поверхности поля и маневренности агрегата, рама установлена на заднем мосту трактора в поперечно-вертикальной плоскости перпендикулярно его продольной оси.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 487602, кл.А 01В 51/00, 1974.

2. Картотека калькодержателя, карточка Хо 284, изд. ГосНИТИ, 03.06.77.

U v/x .

штпттш

штттт

,(.

ттт

и

У/, риг 3