Механизм привода машины для испытания материалов на прочность Советский патент 1949 года по МПК G01N3/02 

Известны механизмы привода машины д.тя испытания материалов на сложные виды сопротивлений: растяжение, сжатие, кручение, изгиб и совмещение деформации.

Описываемый механизм отличается от известных устройств тем, что в нем применен дифференциальный и червячный механизмы, кинематичзски связанныекаждый в отдельности с соответствующейоеьм двухосной коробки скоростей. Такое устройство механизма привода дает возможность в зависимости от заданного режима осуществлять совместное или раздельное вращательное и поступательное движения главного щпинделя испытательной машины. Этим самым воспроизводятся сложные деформации испытуемого образца материала.

На чертеже схематически изображен механизм привода мащины.

На одном конце главного шпинделя / наглухо закреплено устройство для зажима головки образца 2, а на другом конце имеется нарезка, благодаря которой щпиндель ввинчивается в осевое отверстие червячной щестерни 3. На втулке 4 щпинделя насажены шестерни 5 и 6, находящиеся в постоянном зацеплении с опорной шестерней 7 и ведущей щестерней 8, которая закреплена аналогично червячной шестерне 9 на валу 10.

Червячная шестерня 9 приводится в движение червячком //, на другом конце которого наглухо насажена шестерня 12, сцепленная с щестерней, закрепленной на валу 13. На этом валу крепится набор шестерен 14, который вместе с щестернями 15, 16, 17 и 18 представляет собой коробку скоростей, приводимую во вращение электродвигателем 19. С набором щестерен 18 коробки скоростей соединен червяк 20, приводящий во вращение червячную Шестерню 3.

На шпинделе / в шлицевых канавках свободно перемещаются зубчатые муфты сцепления 21 и 22, поддерживаемые вилкой включения 23. Эти муфты на торцах имеют выступы, которые во время включения вхо