Механизм управления сцепными муфтами двойного действия Советский патент 1949 года по МПК F16D23/12 B60K17/02 

Изобретение касается механизмов управления сцепными муфтами двойного действия, служащими для раздельного управления двумя агрегатами, приводимыми в действие от одного двигателя.

Известные механизмы подобного рода, работающие при помощи гидравлических или пневматических устройств, сложны з изготовлении и эксплуатации.

Отличие описываемого механизма от известных состоит в том, что управление сцепной муфтой двойного действия производится рычажным механизмом, который дает возможность двумя рычагами или педалями производить включение и выключение агрегатов независимо один от другого, причем одновременного включения или выключения двух агрегатов механизм не допускает.

На чертеже схематически изображен общий вид механизма и сечение механизма по А-А.

Механизм управления имеет два независимых ведущих рычага или педали / и 2, поворотно смонтированные на оси 3 неподвижной опоры.

Рычаг 2 щарнирно, посредством жесткой тяги 4, а рычаг 1 посредством тяги 5 соединены с промежуточным рычагом 6, имеющим на своих концах ролики 7, расположенные в замкнутых направляющих 8 нeпoдJ вижной кулисы 9. Промежуточный рычаг 6 шарнирно связан в средней точке с жесткой тягой 10, щарнирно соединенной с ведомым рычагом //. качающимся на оси 12 неподвижной опоры.

Система механизма управления нагружена двумя оттяжными пружинами 13, соединенными с ведущими рычагами У и 2 и закрепленными другими концами на неподвижной опоре М. При подаче ведущего рычага / в положение, показанное пунктиром, пружина 13 растягивается, при этом тяга 5 перемещает нижний конец рычага 6 по направляющему вырезу влево, обеспечивая через тягу 10 перемещение ведомого рычага 11 в направлении Па перемещения ведущего рычага /. При этом рычаг 2 практически остается неподвижен. При прекращении воздействия на ведущий рычаг / механизм управления под действием оттяжной пружины 13 устанавливается в начальное положение,