Переносная складная грелка для разогрева вязких жидкостей в железнодорожных цистернах Советский патент 1949 года по МПК B65D88/74 

Предметом изобретения является переносная складная грелка для разогрева вязких жидкостей в железнодорожных цистернах, состоящая из трех сочленен1 ых между собой железных или алюминиевых труб, средняя из которых как при заправке устройства в цистерну, так и во время работы остается вертикал1 ;оГ1, а две боковые иосле снуска в цистерну нри номощи тяг, поворачиваяс) в сочленении у нижнего конца средцей трубы, иринимают горизонтальное иоложение.

Особенностью предлагаелюй грелки является то, что, с целью повышения эффективиостн ее работы, в нижней части средней трубы и по веей длине боковых труб для выпуска нара имеется несколько рядов отверстий, а концы труб сплющены.

На фиг. 1 показан боковой вид грелки в сложенном и развернутом положении; на фиг. 2-вид грелки сверху; на фиг. 3 и 4-деталь крепления тяг и троса.

Острый пар, подведенный к грелке по шлангу /, присоединенному к

концу средней ветви 2, выступающему из горловины цистерны, распыляется по двум ветвям 5 и по средней ветви на некоторой ее высоте.

Средняя ветвь-иенодв11жна. Отки. ветви связаны тягами 4 с кольцом л, свободно скользящим вдоль средней ветви.

Грелка соед1И еиа с тросом 6 через серьгу 7, подвеи)еииую скобами tS. Скобы надеты на осевые 9, приваренные к кольцу 5.

оолты п ,ля сохранения грелки в сложенном виде нредуемотрен крючок 10, укреплепный на одном из двух упоров, препятствующих опрокидыванию обеих ветвей в одиу сторону. При подтягивании троса грелка С1спадывается.

При откидывании боковых труб прогреваются верхние да.тьнпе углы в цистерне.

В средней ветви отверстия д.1Я выхода пара расположены в четырех иаиравлеииях на высоте до 500 лг,и от нижнего конца. Это способствует прогреву клапана нижнего сливного отверстия циетериы, который в зимнее время примерзает.

Предмет изобретения Переносная складная грелка для разогрева вязких жндксстей в железнодорожных цистернах осарым паром, состояп1,ая из средней и двух боковых труб, о т л и ч а ю н, а я с я тем, что, с целью повышения эффективности работы, в нижней части средней трубы и по всей длине боковых труб для выпуска пара имеютея несколько рядов отверстий, а концы труб сплющены,

3 -

Фиг. 2

/ /

-., , f uNUM.Affli ..

/ / / /

---..1 J,Н Sy и МИТ

YTT11 N-. и / /

X //

№ 816L2

3

.№ 81612