Устройство для разогрева вязких жидкостей в железнодорожной цистерне Советский патент 1988 года по МПК B65D88/74 

Изобретение относится к устройствам для разогрева вязких жидкостей при их разгрузке из железнодорожных цистерн.

Целью изобретения является повьппе ние надежности эксплуатации путем исключения возможности заклинивания двухзвенных боковых ветвей при их подъеме и раскладывании внутри цистерны.

Конструктивное вьтолнение элементов устройства позволяет в процессе работы равномерно распределить нагрузки на ветви, а следовательно исключить заклинивание ветвей при их р ас кл ад ьш а нии.

На фиг. 1 изображено устройство в исходном и разложенном положении, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.

Устройство для разогрева вязких жидкостей содержит вертикальную труб 1, соединенную в нижней части с двух звенными боковыми ветвями 2 и 3 неподвижными шарнирами 4 и 5. Двухзвен ные тяги 6 и 7 шарнирно соединены с боковыми ветвями 2 и 3 и подвижными шарнирами 8 и 9. Калщый подвижный шарнир установлен на отдельных втулках 10 и 11с возможностью относительного перемещения, причем втулка 11 установлена на ступице втулки 10 с ограничением перемещения в предела последней. Ползун выполнен в виде двух коаксйально установленных одна на другой с возможностью относительного перемещения втулок 10 и 11,каждая из которых имеет выступ. Втулки 10 и 11 связаны между собой и гибкой тягой 12 узла подъема компенсатором 13, выполненным, например, в виде коромысла, один из концов которого снабжен тягой. В нижней части вертикальной трубы 1 установлен упор 14, который ограничивает совместное перемещение вниз втулок 10 и 11. В верхней части вертикальной трубы установлен ограничитель 15 опускания устройства в железнодорожную цистерну, служащий одновременно его установочной базой.

Устройство для разогрева вязких жидкостей работает следующим образом

В вертикальную трубу 1 двухзвен- ные боковые ветви 2 и 3 устройства в исходном положении с помощью лебед0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

ки опускаются в люк цистерны до ограничителя 15. По мере разогрева нефтепродукта в цистерне вязкость его понижается, и двухзвенные боковые ветви 2, 3 под действием собственного веса раскладываются. При этом втулки 10 и 11 совместно перемещаются по вертикальной трубе 1 до упора 14.

При подъеме устройства из цистерны под действием гибкой тяги 12 втулки 10 и 11 совместно перемещаются вверх и через тяги 6 и 7 действуют на двухзвенные боковые ветви 2 и 3, - складывая их. При полном складьгоании одной из боковых ветвей перемещение соответствующей втулки прекращается, в то время как другая.втулка продолжает перемещаться до полного складывания соответствующей ветви. При этом компенсатор 13 обеспечивает распределение усилия гибкой тяги 12 между двухзвенными боковыми ветвями 2 и 3 и относительное перемещение втулок 10 и 11.

Таким образом, обеспечивается на-, дежность работы устройства независимо от неточностей изготовления элементов и люфтов в шарнирах и беспрепятственное опускание и извлечение его из люка цистерны.

Формула изобретения

Устройство для разогрева вязких жидкостей в железнодорожной цистерне при сливе, включающее вертикальную трубу с расположенным на ней ползуном, две двухзвенные боковые ветви, шарнирно соединенные с трубой в нижней части и с ползуном, и подъемный узел с гибкой тягой, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации путем исключения возможности заклинивания двухзвенных боковых ветвей при их подъеме и раскладьгоании внутри цистерны, ползун выполнен в виде двух коаксйально установленных одна над другой с возможностью относительного перемещения втулок, каждая из которых имеет выступ для соединения с двухзвенной .ветвью, при этом гибкая тяга узла подъема соединена с выступом каждой втулки.

71

72

УЗ

Изобретение относится к устройствам для разогрева вязких жидкостей при их разгрузке из железнодорожных цистерн. Цель изобретения - повьше- ние надежности эксплуатации путем исключения возможности зак-пинивания двухзвенных боковых ветвей при их подъеме и раскладывании внутри цистерны. Устройство содержит вертикальную трубу 1, соединенную в нижней части с двухзвенными боковыми ветвями 2, 3 неподвижными шарнирами 4, -5, двузвенные тяги 6, 7, шарнирно соединенные с боковыми ветвями и подвижными шарнирами 8, 9, втулки 10, 11 с выступами. Полное складывание боковых ветвей 2, 3 происходит независимо друг от друга, а компенсатор 13 обеспечивает распределение усилия гибкой тяги 12 узла подъема между боковыми ветвями и относительное перемещение втулок 10, 11. 2 ил.

CPU2.2