Устройство для определения коэффициента трения каната при скольжении Советский патент 1949 года по МПК G01N19/02 G01L5/04 

Предметом изобретения является устройство для определения коэффициента трения каната при скольжении.

Устройство отличается тем, что, в целях определения указанного коэффициента опытным путем, как отношения силы тяги к силе нормального к канату, давления, оно выполнено в виде закрепленного в опорах цилиндра, снабженного системой кольцевы.х или иных подобных динамометров, присоединенных к цилиндру и опорам для замера момента трения.

Конструкция устройства позволяет определять величину коэффициента трения каната при его скольжении по криволинейной поверхности, как отношение силы тяги каната к силе нормального к канату давления.

На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг. 2 - схема натяжения, скольжения и трения каната в рабочем положении; на фиг- 3-схема равнодействующих усилий в частях каната.

Динамометры 1, присоединены, для замера момента трения, к цилиндру 4 и опорам.

Для замера равнодействующей усилий Sj и Sj в набегающей и сбегающей частях каната 5 диналюметры включаются либо непосредственно в канат при определении статического коэффициента трения, либо присоединяются к опорам цилиндра для замера опорных реакций при скольжении каната на значительных скоростях. Замер момента трения осуществляется следующим образом.

По условиям эксперимента задано 5, 2, D, Ь, а,-;, где D - суммарное показание боковых динамометров, b - плечо силы, а - толщина каната, Y - угол трения.

Если обозначим:

т - касательная составляющая силы R, действующей на поверхности скольжения,

Л-нормальная составляющая силы R.

о - плечо силы.

№ 81646- 2 ПОЛУЧИМ: -- D-gi

г- 1

где |j.

На скользящий канат 5 толщиной 2а действуют по оси силы 5 и S2 (фиг. 3).

Равнодействующая R этих сил пересекает ось каната в точке т, а поверхность в точке п.

Проводим в точках tn и п нормали к оси каната и к поверхности скольжения, которые пересекаются п точке i. Эти нормали образуют с равнодействующей R углы (,„ и -„ , связанные между собой следующей зависимостью.

Если поверхность скольжения имеет круговое очертание радиуса f,

с- / 1 сто:Sir, ;.., 1 :I г« Т,„

В этой формуле Im трения каната толщиной 2а. ;„ - величина, определяемая боковыми динамометрами, есть угол трения каната нулевой толщины, так как с уменьигением толщины точка т стремится к точке п.

Следовательно коэффициент трения: f -tKun

Предмет изобретения

Устройство ДЛЯ определения коэффициента трения каната пря скольжении, отличающееся тем, что, с целью определения указанного коэффициента опытным путем, как отношения силы тяги к силе нормального к канату давления, оно выполнено в виде закрепленного в опорах цилиндра, снабженного кольцевыми или иными подобными динамометрами, присоединенным к цилиндру и опорам для замера момента трения, а для замера равнодействующей усилий в набегающей и сбегающей частях каната, либо включенными непосредственно в канат при определении статического коэффициента трения, либо присоединенным к опорам цилиндра для замера опорных реакций при скольжении каната на значительных скоростях.

-(/(П:|):