Устройство для измерения проката колесжЕлЕзНОдОРОжНыХ ТРАНСпОРТНыХ СРЕдСТВ Советский патент 1981 года по МПК B61K9/12 

(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОКАТА КОЛЕС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

I

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в системах по контролю за состоянием колес транспортных средств.

Известно устройство для измерения проката колес во время движения, содержащее измерительный рельс, фотодатчики, оптическую систему с осветителем и регистрирующий блок, соединенный с фотодатчиками 1.

Однако это устройство обладает недостаточной надежностью, из-за нестабильности светопроницаемости среды.

Известно также устройство для измерения проката колес железнодорожных транспортных средств, содержащее рельс для поддержания колеса, взаимодействующий с ребордой последнего, преобразователь величины проката в электрический сигнал и регистрирующий блок 2.

Однако это устройство не позволяет получить требуемую надежность и точность измерения величины проката.

Цель изобретения - повышение надежности и точности измерения.

Цель достигается тем, что устройство снабжено датчиком начала измерения, генератором импульсов, масштабным преобразователем и коммутатором, первый вход которого соединен с выходом преобразователя, второй - с входом датчика начала измерения, а третий вход коммутатора подключен к выходу генератора импульсов, выХОД коммутатора через масщтабный преобразователь соединен с входом регистрирующего блока.

На фиг. 1 приведена принципиальная схема устройства; на фиг. 2 - схема коммутатора и масщтабногЬ преобразоват,еля.

Устройство содержит преобразователь 1 величины проката в электрический сигнал, соединенный с датчиком 2, который через коммутатор 3 и масштабный преобразователь 4 соединен с регистрирующим блоком 5. Датчик 6 начала измерения через коммутатор 3 подключен к генератору 7 импульсов и к масштабному преобразователю 4, а также подключен к измерительному рельсу 8, на котором установлено измеряемое колесо 9.

20

Преобразователь величины проката в электрический сигнал (фиг. 2) через ключ 10, ключ 11, делитель 12 и сумматор 13 соединен с регистрирующим блоком.

Устройство работает следующим образом.

На рельс 8 устанавливают измеряемое колесо 9. При прокатывании его по рельсу в измерительной позиции, с помощью датчика 6 начала измерения замыкается нормально разомкнутый ключ 10 коммутатора 3 (фиг. 2) н сигнал с преобразователя 1 величины проката в электрический сигнал, настроенного по эталонному колесу, поступает на ключ 11, который замыкается только в момент прихода импульса с генератора 7. Импульс с генератора поступает одновременно на ключ 11 и на вход делителя 12 (делитель 12 является составной частью масштабного преобразователя 4). С приходом импульса замыкается ключ 11 и сигнал с преобразователя 1 через замкнутые ключи 10 и 11 поступает на сумматор 13. Одновременно на сумматор 13 поступает сигнал с делителя 12, обусловл.енный действием импульса с генератора 7. С каждым поступлением импульса на ключ 11 в сумматор 13 подается сигнал, соответствующий величине проката колеса, измеренного в момент поступления импульса. Одновременно, с помощью того же импульса, осуществляется деление величины сигнала, накопленного в сумматоре, на число сигналов, проходящих через ключ 11. ,

Таким образом, iia вь1ходе- масштабного преобразователя 4 п(Л) сигнал, соответствующий среднем значению величины проката, измеренного внескольких точках колеса.Этим исключается влияние случайных

погрешностей (например, забоин) на ребо|)де измеряемого колеса на точность измерения проката и повышается надежность измерения.

Предлагаемое устройство обеспечивает надежность и высокую точность измерения.

Формула изобретения

Устройство для измерения проката колес железнодорожных транспортных средств, содержащее рельс для поддержания колеса, взаимодействующий с ребордой последнего, преобразователь величины проката в электрический сигнал и регистрирующий блок, отличаюш,ееся тем, что, с целью повышения надежности и точности измерения, оно снабжено датчиком начала измерения, генератором импульсов, масштабным преобразователем и коммутатором, первый вход которого соединен с выходом преобразователя, второй - с входом датчика начала измерения, а третий вход коммутатора подключен к выходу генератора импульcoBj выход коммутатора через масштабный преобразователь соединен с входом регистрирующего блока.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

(прототип).

а

Фиг. 2