Узел соединения ступицы гребногоВиНТА C гРЕбНыМ ВАлОМ Советский патент 1981 года по МПК B63H1/20 

1

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования узлов соединения гребных винтов с гребным валом.

Известен узел соединения гребного винта с гребным валом, содержащий промежуточную втулку, одеваемую на конус вала и концевую гайку 1.

Недостатками известного соединения являются сложность установки и снятия гребного вкнта с вала и низкая надежность соединения.

Цель изобретения - упрощение установки и снятия гребного винта с вала и повыщение надежности соединения.

С этой целью промежуточная втулка выполнена с буртом, а концевая гайка - с кольцевым выступом, образующими ,в ступице замкнутые кольцевые полости, сообщенные через ступицу и концевую гайку с источником гидравлического давления, при этом промежуточная втулка и ступица сопряжены с возможностью осевого затяга под избыточным давлением.

На чертеже схематически изображено предлагаемое соединение, разрез.

Устройство соединения содержит промежуточную втулку 1 с буртом 2 и гидравлическим уплотнением 3, одетую на конус 4 гребного вала 5 и концевую гайку 6 с кольцевым выступом 7 и заплечиком 8, упирающимся в торцевую часть 9 ступицы 10 гребного винта. Гайка 6 выполнена с гидравлическим уплотнением 11 каналом «а и одета на резьбовой-хвостовик 12. Ступица 10 выполнена с кольцевой проточкой и каналом «б, при этом в проточке размещены бурт 2 втулки 1 и кольцевой выступ 7 гайки 6, образующие замкнутые кольцевые полости «в и «г, связанные соответственно с каналами «б и «а. Ступица 10 установлена на промежуточной втулке 1 на легкопрессовой посадке.

Устройство соединения работает следующим образом.

Ступица 10 гребного винта с промежуточной втулкой 1 насаживается на конус 4 гребного вала 5. На хвостовик 12 гребного вала наворачивается концевая гайка 6 до упора в торец бурта 2 втулки 1. От источника гидравлического давления (не показан) жидкость через соединительный канал «а в концевой гайке 6 подается в замкнутую полость «г. Под действием возникающих в замкнутой ,полости «г усиЛИЙ происходит осевое перемещение промежуточной втулки 1 относительно конуса 4 гребного вала 5 и ступицы .10 гребного винта. Чем больше осевое перемещение, тем больще натяг и надежность соединения (напрессовка). При спрессовке отворачивается на 2-3 витка концевая гайка 6. Осевое перемещение промежуточной втулки 1 относительно гребного вала 5 и ступицы 10 гребного винта при спрессовке происходит под действием усилий, возникающих в замкнутой кольцевой полости «в при подаче жидкости от источника гидравлического давления через соединительный канал «б ступицы 10. Достаточная простота конструкции, надежность соединения и возможность производить напрессовку и спрессовку гребного винта без применения специальных устройств (домкратов) по сравнению с известными устройствами повышает производительность труда при монтаже и демонтаже гребных винтов. Формула изобретения Узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом, содержащий промежуточную втулку, одеваемук5 на конце гребного вала, и концевую f&v(Ky, отличающееся тем, что, с целью упрощения установки и снятия гребного вийта с вала и повышения надежности соединения, промежуточная втулка выполнена с буртом, а концевая гайка - с кольцевым выступом, образующими в ступице замкнутые кольцевые полости, которые сообщены через отверстия в ступице и концевой гайке с источником гидравлического давления, при этом пропромежуточная втулка и ступица сопряжены с возможностью осевого затяга под избыточным давлением, Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 601188, кл. В 63 Н 1/20, 1976 (прототип).