Ионный привод Советский патент 1950 года по МПК H02P3/14 

Известны системы ионного прнвода постоянного тока, состояние - управляемого выпрямителя и электрической машины постоянного тока В этик спстемах при переходе от большей скорости к меньшей электродв1п-атель вследствие унинолярности выпрямительных элементов пе может перейти в геператорный режим и тормозится только моментом сопротивлеиия. Этот недостаток весьма суп1ественен в следяп:их иривотах rie нри отклоненни скорости двигателя от заданного чиачепия как в сторону больших скоростей, так и в сторону меньших необходимо иметь восстаиавливаю1ннй момент. нропорпиоиальиыи рассогласо1ии1ию.

Схемы иониых приводов, где достигается треоуюи;ееся торможение, сложны.

Описы15аемый ионный привод отличается от 1К вестиых тем, что с нелыо ynpOHieHiiH схемы необходимый момент иолучается в ооычиои системе с номощыо тормозного сопрот1н ленпя, постоя1Н10 пднтнруюluero якорь электродвигателя.

Пр1П1ниги1альная схема ионного нривода изображена на чертеже,

В обычную схему нопиого приводе вводится постоя1П10 включенное сопротивление R. шуитируюн ее нень якоря двигателя, В этом СП-чае при повышеинн скорости среднее значение выходного напряжениявынрям1ггеля будет меньше э, д, с. двигателя и иоследнин оучет тормозиться с помошью образованного сопротивлением R контура Чшамического торможения, причем тормозиой момеит будет возрастать с увеличеиием разноети между э. д. с. н средним выпрямленным нанряжеппем выпрямителя,

В описываемой схеме примепеп двигатель с незавнсимым возоужаепием обмотка возбуждения которого пнтается от дополнител,1К)го источиика иостояниого тока, Одиако в схеме может быть иснользован II двигатель с носледовательпым возбуждением.

При определении области ирименения данной системы необходимо учитыват) рас.ход энергии поглощаемой тормозным сонротив:1еннем но время работы в двигательном режиме.

Пред м е т и з о б р е т е и н я

Ионньп нривод с двигателем постоянного тока и с шунтирующим eio тормозным соиротнвленнем, отличающийся тем, что, с целью унрощення схем)1, указанное сонротнвленне нрнключено к двигателю постоянно (т. е. без помонщ каких-либо выключающих устройств).

А сеточпому упрадпению