Устройство для использования легкового автомобиля в качестве трактора для прицепных тележек Советский патент 1929 года по МПК B62D61/12 B60K17/36 B62D47/00 

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку автомобиля и дополнительного колесного ската, фиг. 2- вид сверху на дополнительный скат и балки, которыми он присоединяется к автомобилю.

Предлагаемое устройство для использования легкового автомобиля в качестве трактора для прицепных тележек состоит из дополнительного колесного ската Б-В с зубчатыми колесами на концах оси. Эти колеса соединяются с заднею осью автомобиля при посредстве цепей И, И, надеваемых на зубчатые колеса задней оси автомобиля и ската. С рамой автомобиля скат Б-В скрепляется при помощи балок А, А, снабженных колодками Д, охватывающими заднюю ось автомобиля, причем балки А, А, одними концами прикреплены при помощи, винтов Е к раме автомобиля, а другие концы балок А А одеты на ось дополнительного ската Б-В.

Подтягиванием винтов Е в гайках Ж осуществляется подем задних колес и всего мостика автомобиля кверху. В этом положении автомобиль опирается одним концом на передние колеса, а другим на скат Б-В. Скорость его движения уменьшается в соответствии с отношением зубчаток. Соединение автомобиля с прицепной тележкой производится при помощи дышла К последней, сцепляющегося с площадкой 3 на дополнительном скате.

Предмет патента.

Устройство для использования легкового автомобиля в качестве трактора для прицепных тележек, характеризующееся применением дополнительного колесного ската Б-В, который балками А, А присоединяется к раме автомобиля, приводится во вращение цепями от зуб.чаток И, И и площадкой 3 сцепляется с дышлом К прицепной тележки, при чем балки А, А, скрепляясь с автомобилем винтами Е и устанавливаемыми на заднем мостике автомобиля колодками приподнимают зад автомобиля (фиг. 1-2).

t