Нагнетательный клапан топливного насоса для бескомпрессорных дизелей Советский патент 1950 года по МПК F16K15/02 F02M59/46 F16K17/19 

Известны конструкции тарельчатых нагнетате, клапанов, в которых предусмотрено гашение волн давления в топливном трубопроводе, могущих вызывать повторный впрыск через форсунку. В этих конструкциях для достижения указанной цели применяется дополнительный клапан, открывающийся в сторону полости насоса.

Предлагаемый клапан отличается от известных тем, что он выполнен в форме свободного двухсторонне подпружиненного золотника с угловыми каналами для перетекания топлива, движущегося во втулке, снабженной распределительными кольцевыми и продольными канавками.

На фиг. 1 изображен продольный разрез клапана; на фиг. 2 - поперечный разрез его втулки по сечению А-А.

Во втулке /, снабженной распределительными кольцевы.ми канавками 2, 3 и продольными канавками 4 и 5 помещен свободный золотник 6 с пружинами 7 и S.

При нагнетательном ходе плунжера насоса топливо поступает через нижнее отверстие 2 диска 10 и своим давлением перемещает золотник 6, преодолевая сопротивление 8. При совмещении отверстия углового канала /) с кольцевой канавкой 2 топливо попадает по канавке 5 и через верхнее отверстие }2 втулки / в нагнетательный трубопровод.

В момент отсечки подачи насоса давление в нагнетательном трубопроводе падает, и золотник 6, под действием пружины 8, возвращается в исходное положение, разгружая трубопровод. Обратная волна давления, возникающая в нагнетательном трубопроводе при посадке запорной иглы форсунки, дойдя до клапана, стремится переместить вниз золотник 6.

При наличии волны со значительной амплитудой давления золотник 6 переместится до совмещения отверстия углового канала 12 с кольцевой канавкой 3, вследствие чего волна пройдет в полость насоса и окончательно погасится.

Предмет изобретени

Н агнетательный клапан топливного насоса для бескомпрессорных дизелей, отличающийся тем, что он выполнен в форме свободного двухсторонне подпружиненного золотника с угловыми каналами для перетекания нагнетаемого топлива, движущегося во втулке с кольце выми и продольными канавками.

А/ М