Автоматическое валоповоротное устройство с электроприводом для паровых и газовых турбин Советский патент 1950 года по МПК F01D25/36 

Применяемая конструкция вл.10 1015О)отного TTpoiicTi5a громоздка, c:i()Kiici li сборке и недостаточно надежи;; н эксплуатацин. Кроме того, конструкция прнменн.ма и работе только, когда т рбнна спарена с генератором, так :ак рабочая г.ечомая шестерня находится на конце jOTopa генератора, а слело 5атсл.ьпо. isa.ioiioHopOTHoe устройство не может б)ть налажено н нснользог.ано ir замодском стенде при иснытанин бнны.

Предлагаемое залоповоротное ycTpoficiBO устраняет указанные недостатки и нмест лгеныие, чем нзвестные конструкции. Отличнтельной особенностью ч:тр;:т ства является прм.менение в нем г.иьтовон пары, работающеГ и хачестг е .м и;ты вк.пючення, на принципе .одоБОЙ гайки с несамотормо:,ч1пе11 резьбо, автоматически выключаюн1е| |ся.

Это позволяет упростить кинематическ 10 схему валоповоротного стро 1ства; дает возможность автоматнгескн на-ход вывести нз запеплення ведущхЮ шестерню при ткорении Г5ращения рстора с момента пуска пара в турбппу; устраняет опаспость повторного г ключения еду1Г,ей шестерни нри иорма/п по; работе ту)богенератора, что обеспечит полпую автомат.ичность г,алоповоротного меха1П1зма и надежность в работе; применение в KOHCTpvi.riuni конечного выключателя, предуг;ре кдаюншго преждевременный ПУСК электромотора и В15п лючающего электромотор не.медленно в момент распеплення шестерни, также поliBicHT надежность прн экспл атапии данного валоповоротного устройcTiia.

Па фп|-. I пзображено налсповоротное ycTpoiicTBo в продольном разрезе; па ()пг. 2 -то же. в разрезе Ю АЛ; па фиг. 3-то же, в разрезе но ББ.

Ba.TOHoiKjpoTHoe устройст зо состоит в OCIKJBHOM пз электромотора /, i:e|)i4Hoii нары 2 м ведущей iuLXTcpi-iH 5; все узлы н детали разме цены ;.местс с к(:) на крын1ке заднего нодншпннкс. турбины.

.Nb 832152 -

Электром(гго) / cocAinieii neiioept/icTiiLMnio с чер15я хом /. Чср;:ич iioe колесо 5 ii иедущая шестерни 3 паходятсЯ па ОСИОБИОМ Ba.iy 6. зе дутая шестерня 3 насажена 1ЮД1п; к1 ;) на ()сн,) н имеет iie|ie,MeHieiine iMipaiU) ii 1,лево на днух 15стреП1;,:х ) ньппигч. Я1)ляясь 15 то же ире.мя и муфтий сненле1 ия с 15едомоГ1 несте), находян1е|1ея на муфте турбины и IeHepaTopa.

Ведупитя шестерня - имеет (ние iiepexieiHMine на р, че;1:;я;иого ко,леса и С15язана нри noMOuui ))ол ;лОг; 7 с внутренним (;л: W. Последний жестко соединен с )1м рычагом 9 носредстр.ом lia.iMка 0 (фиг. 1 и 3).

Наружны с //. нэ,|п.нр;;1онгсГ1 чер;-:, стакз 12 (фиг. 3) р), вверху с конечн,-, )ч;-.телем 13 электромотора /. с o/JTioii ст(1р;;н1л. и .oB()i вгице.лко // (фиг. 1 и 3) с другой.

Кроме , зер.хний |) C. н pyi os:TK()ii, применяемой для 5, ведун1е шеетер1Н1 3 в рабочее 0/к ;ь:е1Н1е.

Вал черв5 чи0 4) колеса своил ) г-, н)дп1нн1Н11 ах /Л

СКОЛЬЖе ИЯ и одном КОН,е П.МееТ УНХ) ;)ДП1ИННИ: 1(

(. 1). воснрнни. оссвое .

Червяк 4, о 1ерть Й в шарПчовых но;;1 1и;; нках 17. -а1Кже унорный шар 1ковы 1 J8 от осевого и соединен с (лек тpoмoтopo при номогци двухтарелчатой муфт1 1 19 н 20, иа нальиах ксяорой ре:-; ; 1ов ле мал1жеть 21, с:лягчаюпн1е сосд 1 КНа 1)отиво1 олс)жном э.лектр; мс;тору червяка пасг: кен 22. служаин|й дл в,. Ч1;рвяка от jiyKii.

Укаван махов1 к в 1е;1ях безопаснс сП при врапрении (ч 1чожухом 23 (()Н 2).

Работа ycTpoiicTBa нронсх() ( обра;()м: .ле чТр;:Л()тор / - еиоередственно ),:,1т в дв 1женне пару 2, -которая нередает движение ведуньей и естер е , сиджпей на ( ва.лу с червячным колесом; Н1естер я Н1)11«)днт ;; .д нжеппе ротор т р6Н Ы.

Движеине 15едуше| 1 HiecTepiiii i;i а.ту червянюго :.;o.iec;-:, осиог.анное на принциие и i-aiiKii е есам(тор овян1е1 | ре:-,. происходит ио двум Гл1П1то 5Ым н. с нодьема 39, но:я.оля;( в Л10чение 1 5,;к; О1епие 1нестерни носредсГ1;()м ручного привода, а также i авто.ат П1счК(.е 1;ь;кл очение.

В ироцессе работы ва.лоно1;ор()тного устрс.чктва ереда;а кр;,тяте ЮЗ икновеи и осевого давлен 1я, с котор):; чОльцевой вала червя1Н 0 -о 1;олесо. ) ;:,r:s:ieiH:e военриннхаетс;: упорным шар ковыг ОД; : 1Н11К()м 1 :ер;хч конневую raiii-iy 2-1, pjicnt}.южемную на валу б ( 1).

Одновреме ио в 1Утре1 Н1:й p ji4ar 8, дейстиу опи через нружпну // (фиг. 3) в обратном нанра15. а )н;() 3, 1:ез -:ач1 тел1:,10 pa:iгружает 16 (. I). 13 (). i a3 iaмепне iipy жины // состоит в ТОЛ, чтобь пр а ВТОМ атнгеском л 1:юде веду:н(Ч1 шеетер 3 , е jecTep eii );)тора турбшгы переместить ку .yio в крайнее 1ерабочее оложе1 1е н посадит.- ;:ру/1-;н1 Mi гмлчаг ., евязан Из Й жестко с :и;утре 1 м рычагом 8, на замк(;1у:о , .-:ку М (фиг. 3).

Автоматическое расцеплен - е н е-:тер н с , число обо();)ТО;; jioTOpa ту) от ;.ейсгв;1Я i:apa iunini

с ЭТ01Ч) мо.мепт; тесте|); рг.тора ), веду:це| | п, liii-iiiHiiM иращать шестерню 3 по В11ито15ым шлицам в oGjiaTiio i iiai pai;;:o:ni:i. |:| |ведет ее из зацепления с uiccrcpiieii poTOj-ia T -p6iiyii;i.

Пуск li оетановка э.чектромоторл ()с нествляк)тся чсрг-; i-oiiLinibni В1з ключатель 13. Мазиаче ше конечного вь;клi ч;iтc. еостон; к тпм. ч Ioбы неключнть возможноеть нуека н )а.боту э,1ектрОлИ)тир.:, -.; 1ла lieдундая 1леетерня 3 находится в раснеи.дчнп ii/iii в непо.и.ом заиенленнн с шестерней ротора турбины. 1- кл оченне н :и 1клк5ченне электромотора нронзводятся наружным рыча1Ч) Р, 1 0зде| 1ствую1цнм на конечныГ выключатель 13 путей поджатня нлн оевобо 1 дення его рычажка.

Еелн ведущая Н1еетерня на.ходнтся i; полном зане Лен1П1. т. е. (на уперта в кольцевоГ lia.ia че1)5Я-нюго колеса, то р1 1ча;;ч01 вь ключателя, 11оджат1 п 1 до предела нархжпым рымг,1Ч)м 9. нк.-: част электромотор на пуск.

П р е д м е т н з о б р е т е п н я

1.А|ггоматичес ое валоноворотпое ycTpoiicTno е y,leктpoн)lпюдo I для паровых и газовых турбнн, размещенное на крышке за.чнего нодиппь ннка турбины, о т л н ч а ю щ е е с я тe, что, с целью обсс1 ечен 1я HO;Iпой н надежной автоматпчноетн де| ;ствня ва,юноворотно1о мехг.ннзма, 1 едун1ая шестерня, нриводян1ая в движенне шестерню муфты Tyjwiiirij If генератора н получаюндая 15ра, через червячнхто передачу от электромотора, наеажена подвижно на основном ва, вало110 юрот1 О о етроГ1ства н пмеет nepeMeHieiiiie Biipaiso п B.ie;5o на Д1ПХ г;стре 11 |. -.ннтовых шлнцах.

2.Форма вынолнени.ч иа.чоноиоротного xxTpciiieTBa по п. . от.шi; а ю щ а я с я тем, что, с целью 11редунре 1 деппя преждег реме11ПО1о ;iyei a электромотора н выключення э.чектромотора в .момент расценле1Н1я Н1естернц, ведун1ая шестерня соедннена нрн нолюнп ролпко: с внутренним рычаго.м, жестко связаппы.м с паружным рычагом ;.осредством валика, а наружны/ рыч;;г. сзяза.нньи вннзу с нружпно, iK).:;:i : зающе) через стакан п гжннГ| рыча1 1. вверху связан с копечпы.м ьыключателем электромотора с одной CTOpoHi i н е замко ОГ залиелкоГ -с друго.

-,. LIT-::сг: -.

J -..-:-Щ- V lp:ix. /V- /i-u--.---4

IlSW r

/ // - г|тТ - Г

оNj о.

.

Разрк.1 по И6 9иг.2п