Механизм для улавливания проти-BOBECA Советский патент 1981 года по МПК B23B47/26 

1

Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано для предбтвращения падения противовесов деталей станков, имеющих возможность перемещаться по вертикали, например, шпиндельных бабок на расточных станках и станках портального типа.

Известен механизм для улавливания противовеса при обрыве троса, содержащий пару винт-гайка, винт которой проходит через отверстие в противовесе и кинематически связан с приводом, а гайка установлена под противовесом на некотором, расстоянии 1

Недостаток известного механизма недостаточная надежность в результате высоких динамических нагрузок на гайку от падающего противовеса.

Цель изобретения-увеличение .надежности.

Указанная цель достигается тем, что механизм снабжен шайбами и втулкой, в.нутри которой размещена гайка винтовой пары, причем втулка установлена в расточке противовеса и подпружинена с двух сторон, а шайбы распо.пожены между втулкой и пружиной.

На фиг. 1 изображен механизм, общийвид; на фиг. 2 - узел I нафиг. 1 на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Предлагаемое устройство состоит

из противовеса 1, через который проходит винт 2 .с трапецеидальной резьбой, приводимый во вращение электродвигателем 3 малой мощности. Для устранения поломки электродвигателя 3 (при аварийном режиме работы) между ним и винтом 2 установлена предохранительная муфта 4. Винт установлен в верхней опоре 5, восприниме.ющей значительную осевую нагрузку,и в нижней опоре 6.На винте 2,в расточке противовеса,установлена гайка 7 между внутренним торцом втулки 8 и крышкой 9,закрепленной на втулке. Для лучшей ориентации гайки 7 в ней запрессованы кольца 10.Втулка установлена между двумя предварительно сжатыми пружинами 11,размещенными в с акане 12,на котором закреплена крышка 13, зафиксированная от поворота штифтом 14. Между стаканом 12 и пружиной 11 расположены шайбы 15. Противовес 1 посредством троса 16 связан со шпиндельной бабкой 17, перемещение которой осуществляется приводом 18. Механиэм работает следующим образом. При включении привода 18 шпиндельная бабка 17 перемещается вниз, а противовес - вверх. Одновременно с приводом 18 включается электродвигатель 3, начинает вращаться винт 2 и гайка 7, которая находится на винте в свободном состоянии и получает вращение за счет сил трения. Поступательного движения в этом случае гайка 7 относительно винта 2 не получает. По мере перемещения противовеса 1 вверх, зазор между торцом гайки 7 и крышкой 9 уменьшается и противовес 1 через пружину 11 и крыш ку 9 начинает воздействовать на гайк 7, при этом образуется две пары трения: между торцом гайки 7 и крышкой 9 и между винтом 2 и гайкой 7. Так как момент, создаваеивлй торцом гайк и крышкой, больше момента в резьбе, то гайка затормаживается и прекраща ется ее совместное вращение с винтом 2.Противовес продолжает свое движение вверх, в результате чего сжимается пружина. 11, увеличивая свое давление на торец гай-ки 7. По мере затормаживания гайки 7 от вращатель ного движения создается разница в угловых скоростях винта 2 и гайки 7 в результате чего гайка начинает по ступательно перемещаться по винту. Скорость поступательного движения гайки вдоль оси винта достигает максимального значения, когда угловая скорость гайки будет равна нулю, т.е., когда гайка полностью затормозится. Но так как скорость перемещения гайки 7 вверх больше, чем скорость перемещения противовеса 1, ТО;гайка при своем движении обгоняет противовес до тех пор, пока пружина 11 полиостью не освободится и не уравновесится верхней пружиной. За счет Накопленной энергии гайка 7 проходит определенное расстояние и вновь начинает вращаться с винтом 2без поступательного движения относительно винта. Цикл повторяется. В случае обрыва троса 16 и падения противовеса 1 вниз, последний, срезая шайбы 15, (в результате чего снижается динамическая нагрузка) через втулку 8, сжимая пружину 11, ложится на торец гайки 7. А так как передача винт - гайка является самотормозящей и возникает пара трения между торцом втулки 8 и гайкой 7 (препятствующая вращению гайки относительно винта), то дальнейшее падение противовеса прекращается. Такая конст.рукЦия механизма для улавливания противовеса позволяет ( за счет уменьшения динамической нагрузки) увеличить надежность.работы. Формула изобретения Механизм для улавливания противовеса, содержащий пару винт-гайка, винт которой проходит через отверстие в противовесе и кинематически связан с приводом, ОТЛИЧх1ЮЩИЙСЯ тем, что, с целью увеличения надежности, механизм снабжен шайбами и втулкой, внутри которой размещена гайка винтовой пары, причем втулка установлена в расточке противовеса и подпружинена с двух сторон, а шайбы расположены между втулкой и пружиной. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 279299, кл. В 23 В 35/00, 1965.

п

J3