Устройство для измерения скорости вращения вала у двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1950 года по МПК G01P3/483 

Известные устройства для измерения скорости вращения вала но типу импульсных копденсаторных тахометров, в которых переключатель, вращающийся вместе с валом машнны, периоднческп заряжает конденсатор, а затем разряжает его на измерительный нрнбор, обладают существенным недостатком, заключающнмся в необходимости мехаHirqecKoro соединения валов двигателя и тахометра.

В тфедлагаемом устройстве этот недостаток устранен тем, что в качестве переключателя для заряда конденсатора ьснользован непосредствепно прерыватель схемы зажигания двигателя.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Обмотка иоляризованного реле 1 при батарейном зажигании присое диняется параллельно первичной обмотке катушкп за кигания ири немощи проводов, соединенных с зажимами Вход. При зажигании от магнето прибор нрисоединяется параллельно нрерывателю магнето.

В зависимости от числа цилиндров двигателя ироисходит болыиее пли меньшее число размыканий первичной обмоткн катушки зажигания.

При 4-цилиндровом двигателе за один оборот коленчатого вала происходит два размыкания, а при 6-цилиндровом-три размыкания.

Таким образом, количество срабатываннй поляризованного реле 1 и количество зарядо-разрядных циклов в 1 сек будет прямо пропоршюнально числу оборотов двигателя.

Выбрав определенные величины емкости конденсатора 2 и источника тока 3 ири определенном количестве цилиндров двигателя, возмо;кпо проградуировать шкалу гальванометра 4 непосредственно в единицах количества оборотов в 1 мин.

Ввиду того, что при зажигании от магнето число срабатываний реле 1 удваивается, емкость конденсатора должна быть уменьн1ена вдвое ири сохранении принятой величины напряжения источника тока.

Для возможности определения числа оборотов двигателей, имеющих различное количество цилиндров, различные сиособы зажигания, и различное число оборотов, в схеме тахометра нредусматривается изменение емкости коиденса(тора нри неизменном напряжении источника тока.

Для комненсащш величины наиряжения источника тока ири его изменении в схеме тахометра нредусматривается нериодическая корректировка иоказаний нрибора нри помощи переменного сопротивления 5, шунтирующего гальванометр и постоянного сопротивления 6, служащего для установки стрелки нрибора на условный нуль.

Предмет изобретения

Устройство для измерення скорости вращения вала у двигателей внутреннего сгорания с применением конденсатора, периодически заряжаемого, а затем разряжаемого на измерительный ирибор с частотой, соответствующей скорости вращения испытываемого двпгателя, отличающееся тем, что в качестве переключателя для заряда конденсатора использован неносредственно прерыватель схемы зажигания двигателя.

rw г

vr

Вход J