Ударный гаситель колебаний дляНЕСущиХ КОНСТРуКций Советский патент 1981 года по МПК E04B1/98 

(54)УДАРНЫЙ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ДЛЯ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ положенные с зазорами по обе стороны массы, снабжен приспособлением для изменения зазора и синхронным двигателем, при этом приспособление име составной вал с. храповиками и на одном из его концов смонтированы центробежные регуляторы с подвижными муф тами, а одна из бойных частей выполнена подвижной, со скосом рабочей по верхности и кольцевыми пазами, в которых размещены подвижные муфты регулятора. На фиг. 1 изображён ударный гаситель колебаний для несущих конструкций двухстороннего действия с электрическим синхронным двигателем; на фиг. 2 - схема установки ударного гасителя колебаний в фундаменте маши на фиг. 3 - ударный гаситель колебаний для несущих конструкций двухстороннего действия с механическим синхронным двигателем, Ударный гаситель включает массу 1 с ударниками 2, криволинейные на, правляющие 3, неподвижную бойную часть 4, подвижную бойную часть 5 со скосом 6 рабочей поверхности и коль цевыми пазами 7, направляющие ролики 8, массы 9 и 0 центробежных регуляторов, подвижные кольцевые муф ты 11, входящие в кольцевые 7, неподвижные муфты 12 и 13, закрепле ные на валах 14 и 5 и соединенные с бойной частью 5 пружинами 16, хра повик 17, сидящий на валу 18, имеющем упор 19, храповик 20, сидящий н валу 18, имеющий напраёление действия противоположное направлению дей ствия храповика 17, вал 21, соедине ный с валом 18 муфтой 22, шестерню шестерйю 24 с подшипниками 25, сателлиты. 26, встроенные в шестерню 24, коническую шестерню 27, сидящую на валу 28, соединенным с валом машины, коническую шестерню 29, сидящую на валу 30, синхронный двигател 31 вращающийся в сторону,противопо ложную направлению Ъращения вала 28 соединенный с валом 30 муфтой 32. Гаситель монтируют в корпусе 33 помещают например в фуццаменте 34 машины 35, связанном упругими элементами 36 с основанием 37, Устройство работает следующим об разом . При номинальном числе оборотов вала 28 машины, совпадающем с числом оборотов двигателя 31, щестерни 27 и 29 вращаются в противоположные стороны с одинаковой скоростью и пойтому шестерня 24 и все остальные детали гасителя остаются неподвижными, а бойная часть 6 находится в среднем положении, при котором ударник 2 массы 1 гасителя соударяется с серединой скоса 6 рабочей поверхности .бойной части 5. В этом режиме ударный facитeль колеба1даи гасит колебания фундамента 34 при среднем расчетном зазоре между массой 1 и бойными частями 4 и 6. При увеличении или уменьшении числа оборотов вала 28 машины шестерни 27 и 29 вращаются с разными скоростями и поз-, тому начнет- вращаться шестерня 24 со скоростью, равной полуразности их скоростей вращения. Начнут вращаться шестерня 23,. валы 21 и 18. При увеличенном числе оборотов вала 28 о.. машины, храповик 17 приводит в действие вал 14 и находящийся на нем центробежный регулятор с массой 9, вследствие чего, с помощью левой кольцевой муфты 1 1 бойная часть 5 сдвинется влево и уменьшит зазор между бойными частями 4 и 5. При уменьшенном числе оборотов вала 28 машины храповик 20 приводит в действие вал 15 и находящийся на нем центробежный регулятор с массой 10, вследствие чего с помощью правой кольцевой муфты 11 бойная часть 5 сдвигается вправо и увеличивает зазор между бойными частями 4 и 5. При увеличенном или уменьшенном числе оборотов вала 28 ударный гаситель колебаний гасит колебания фундамента 34 при уменьшенном или увеличенном, зазоре между массой 1 бойными частями 4 и 5, который в каждом случае также будет расчетным, обеспечивающим его настройку. Такое конструктивное решение ударного гасителя колебаний позволяет эффективно гасить колебания фундаментов машИн и других массивных конструкций при переменной частоте вращения машины. Ударный гаситель колебаний для несущих конструкций может иметь вместо синхронного двигателя 31 шестерню 38, сидящую на валу 39, шестерню 40, сидящую на валу 41, конический вал 42, имеющий с одной стороны универсальный шарнир с крестовиной 43, а с другой - упругук)опору 44, шкив 45, соединенный, передачей 46 с валом 42, СИДЯЩИЙ на подвижной шлицевой муфте 47 центробежного регулятора с массбй 48, непо : вижная муфта 49 которого ус тановлена на валу 50, соединенным с валом машины, имеющим продольные шлицы и зОне действия муфты 47, скре ленным с шестерней 27, и со.единена пружиной 51 с подвижной муфтой 47. При таком выполнении гасителя он работает следующим образом. При номинальном числе оборотов машины центробежный регулятор 48 устанавливает муфту 47 в среднее положение, при котором передаточное отношение со шкива 45 на конический вал 42 и с шестерни 40 на шестерню 38 обеспечивает вращение шестерен 27 и 29 в противоположные стороны с одинаковой скоростью и поэтому все остальные ..детали гасителя остаются неподвижньми, а бойная часть 6 находится в среднем положении. При увеличении или уменьшении числа оборотов центробежный регулятор сдвигае муфту 47 влево или вправо, вследствие чего ременная передача передвига ся влево или вправо по коническому валу 42, уменьшая или увеличивая общее передаточное число на шестерню 38. В результате этого шестерни 27 и 29 вращаются с разными скоростями и поэтому начнет вращаться шестерня 24 со скоростью, равной разности их скоростей вращения т.е. удвоенной скорости приращения числа оборотов машины. Дальнейшее действие аналогич но предлагаемой выше работе гасителя .с синхронным двигателем. Замена синхронного двигателя на такое пр испособление в гасителе колб-. баний для несущих конструкций решается на основе технико-экономических соображений и в каждом конкретном случае индивидуально. ормула изобретения Ударный гаситель колебаний для несущих конструкций, включающий массу с ударниками, установленную с возможностью .перемещенияна криволинейных направляющих, и бойные части, расположенные с зазорами по обе стороны массы, отличающийся тем, что, с целью автоматического сохранения настройки гасителя при изменении частоты колебаний несущей конструкции, гаситель снабжен приспособлением для изменения зазора и синхронным двигателем, при этом приспособление имеет составной вал с храповиками и на одном из его концов смонтироваш) центробежные регуляторы с подвижными муфтами, причем одна из бойньрс частей выполнена подвижной со скосом рабочей поверхности и кольцевыми пазами, в которых размещены подвижные муфты регулятора. Источники информации-, принятые йо внимание при экспертизе 1.Патент Великобритании 469864, опублик. 1935.. 2.Патент США. № 3173514, кл. 188-1, опублик. 1965. 3.Авторское свидетельство СССР 126692, кл. F 16 F 13/00, 1959.

,« мг /

/////////////////////(////// /// 7////////

35Г

/

х

37 fpuZ.Z ХЗ г