Электрическая машина Советский патент 1981 года по МПК H02K9/04 

Изобретение относится к электромашин строению и касается усовершенсгвования электрических машин с раднально-согласной системой вентиляции. Известна электрическая машина без охватывающих лобовую часть разделитель ных перегородок, функцию разделения по тока хлапагенга в которых выполняют кольца, установленные в зоне межкату«шечных распорок над верхней и под нижней ветвями лобовой части обмотки Недостатком этой конструкции является частичная, не до конца завершенная выгородка из колец в лобовой части обмотки, а наличие зазора между верхней Н нижней ветвями лобовой части хфвводит к рециркуляции хладагента из зоны высокого в зону низкого давления. Известна электрическая машина, содержащая корпус с подшипниковыми щитами, сердечник статора, ротор, по обе стороны пакета которого установлены внутренние вентиляторы под лобовыми частями обмотки статрра, и кольцевые перегородки, установленные в торцовых зонах с разделением их на внешнюю часть, обращенную к подшипниковому щиту, и внутреннюю, обращенную к сердечнику статора 2. Однако такая конструкция электрической машины не позволяет снизить массогабаритные показатели. .Цель изобретения - снижение массогабаритных показателей при одно еменном улучшении охлаждения. Эта цель достигается тем, что, в электрической машине перег фодки установлены оа лобовых частях, головки которых расположёны во внешней части тбрцобых зон, а вентилятсфы - во внутренней. На чертеже представлена предлагаемая электрическая машина, продольный разрез. Электрическая машина состоит из к фпуса 1, п одшнпнвк (юых шитов 2, внутрен них вентиляторов 3,.например центробежных, установленных по обе пакета ротора 4 под лобовыми частями

5 обмотки статора 6, Кольцовых перегородок 7, закрепленных на лобовых частях 5. Перегородки 7 выполнены копьцевыми и разаелягот камеры лобовых частей 5 обмотки статора 6 на две кольцевые изолированные зоны: внешнюю зону 8, расположенную между кольцевой перегородкой 7 и подшипниковым щитом 2, и внутреннюю зону 9, расположенную между кольцевой перегородкой 7 и торцом статора 6, при этом каждый вентилятор 3 установлен на роторе во внутренней зоне 9. По периферии статора смонтирован теплообменник 1О, например, трубчатый. При движении хладагента как показано на чертеже стрелками, хладагентвыходит из теплообменника 1О, проходит через внешнюю кольцевую зсжу 8, охлаждая головки лобовых частей «затем часть потока ответвляется в ротор 4, а другая через вентилятор 3 попадает во внутреннюю кольцевую зону 9 лобовых частей 5, охлаждает их и торцы пакета статора 6

Таким образом, разместив вентиляторы 3 во внутренней кольцевой зоне 9 и максимально приблизив их к торцам ротора, сокращают габариты электрической машины по длине, по меньшей мере на ширину лопаток вентиляторов, при одновременном уменьшении массы и улучшении охлаждения за счет более интенсивного обтекания хладагентом лобовых частей.

Выполнение электрической машины по предлагаемому изобретенкю позволит снизить массогабаритные показатели до 1О-1S% и повысить эффективность охлаждения на 3-7%.

Формула изобретения

Электрическая машина, содержащая корпус с подшипниковыми щитами, сердечник статора, ротор, по обе стороны пакета которого установлены внутренние вентиляторы под лобовыми частями обм ки статора, и кольцевые перегородки, установленные в торцовых зонах с разделением их на внешнюю часть, обращенную к подшипниковому шдту, и вну треннюю, обращенную к сердечнику статора, отличающаяся тем, что, с целью снижения массогабаритных показателей при одновременном улучшении охлаждения, указанные перегородки установлены на лобовых частях, головк которых расположены во внешней части торцовых зон, а вентиляторы - во внутренней.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент ЧССР № 12О762, кл. Н О2 К 9/U4, 197 О.

2.Авторское свидетельство СССР N9 446933, кл. Н О2 К 9/04. 1970. 0.5 6