Механизм изменения вылета в кранах с шарнирно сочлененной стрелой Советский патент 1950 года по МПК B66C23/10 

Изобретение представляет собой усовершенствованно механизма изменения вылета в кранах с шарннрно-сочлененными стрелами.

Известны уже нодобного рода механизмы, заключающне в себе два нриводных соосных зубчатых сектора-кривошипа, связанных тягами со стрелой и рычагом противовеса крана. Ввиду неравномерного распределения нагрузки между тягами, имеет место перегрузка приводного вала механизма.

Отличительной особенностью механизма изменения, вылета крана с шарнирносочлененной стрело11 но изобретению яв.гяется то, что тяги присоединены к рычагу противовеса цри иомощи балансиров.

Применение балансирного соединения между exaнизмoм изменения вылета стрелы и соединяемыми с ним стрелой и иротивовесом обесиечивает равномерное расиределенно нагрузок между секторамикривошипами п надежность действия механизма и в том числе его приводного вала.

На чертеже изображена общая схема механизма.

Зубчатые секторы-кривошины (1) механизма изменения вылета стрелы связаны тягами (2) с балансиром (3) стрелы и тягами (20 с балансиром (3) противовеса (4).

Иредмет изобретения

Механизм изменения вылета в кранах с Бирнирно-сочлененной стрелой, заключающий в себе два ириводных соосных зубчатых сектора-кривошипа, связанных тягами со стрелой и рычагом противовеса крана, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью равномерного расиределения нагрузки между секторами-кривошипами, тяги присоединены к стреле и рычагу противовеса нри иомощи балансиров.