Гильза цилиндра Советский патент 1981 года по МПК F02F1/10 

(54) ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА

с;

Изобретение относится к двигателе строению. По основному авт.св. № 431319 известна гильза цилиндра двигателя вну реннего сгорания, снабженная опорным буртом с размещенными, в нем.каналами сообщенными с источником охлаждающей среды, причем каналы соединены меягду собой кольцевой полостью 1 , Однако в быстроходных форсированных двигателях, в частности в двигателе с противоположно движущимися поршнями, одной кольцевой полости недостаточно для эффективного охлавдения поршневых колец, а размещение дополнительных кольцевых полостей при известном их выполнении невозможно из-за ослабления опорного бур та. Цель изобретения - повышение эф фективности охлаждения гильзы путем образования дополнительных кольцевых полостей. Указанная цель достигается тем, что каналы выполнены пересека ощимися. , , На-фиг.г показан опорный бурт гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями; на фиГ.2 - поперечное сечение гильзы по одной из дополнительных кольцевых полостей. Гильза 1 содержит расположенную в ее средней части камеру сгорания 2, ограниченную поршйями 3 и 4. Камера сгорания 2 уплотйяется, поршневыми кольцами 5 и 6, для охлаждения которых: опдрный бурТо 7 гильзы 1 содержит пересекающиеся каналы 8 и 9, которые, своими входными отверстиями сообщены с источником 10 охлаждающей среды, а выходными - с кольцевой полостью 11, соединенной с системой охлаждения двигателя. Каналы 8 и 9 разделены перемьиками 12 и пересекаются с образованием дополнительных кольцевых полостей 13 равномерно распределенных