Амортизатор Советский патент 1981 года по МПК F16F1/32 

1

Изобретение относится.к машиностроению и может быть использовано для амортизации различных объектов.

Известен амортизатор, содержащий 5 тарельчатые пружины и расположенные между ними жесткие опорно-дистанционные кольца.

Недостатком указанного амортизатора является повышенная сила трения Ю между пружинами и кольцами.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является амортизатор, содержащий тарельчатые пружины и упру- j гие опорно-дистанционные кольца ij.

Однако данный амортизатор сложен по конструкции и нетехнологичен.

Цель изобретения - упрощение конструкции и технологии изготовления 20 амортизатора-.

, Указанная цель достигается тем, что опорно-дистанционные кольца выполнены в виде втулок, установленных с кольцевым зазором по наружному и 25 внутрен 1ему диг1метрам пружин и на, торцах, именицих радиальные канавки и расположенных в зазоре между втулками и пружинами сухарей с радиальными выступами, одни из которых входят в, зо

радиальные канавки колец, а другие взаимодействуют спружинами.

На фиг. 1 показан предлагаемый амортизатор, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же вид сверху.

Амортизатор содержит тарельчатые пружины 1 и упругие опорно-дистанционные кольца 2, выполненные в виде :втулок, установленных с кольцевыми зазором 3 по наружному и внутреннему Диаметрам пружин 1 и на торцах, имеющих радиальные канавки 4 и расположенных в зазоре 3 между опорно-дистанционными кольцами 2 и пружинглш 1 сухарей 5 с радиальными выступами 6 и 7. Выступы 6 входят в радиальные канавки 4 опорно-диста«ционных колец 2, а выступы 7 взаимодействуют с пружинами 1. .

Амортизатор работает следующим Образом.

.Под действием сжимающей нагрузки тарельчатые пружины 1 меняют свои размеры, при этом они через сухари 5 воздействуют на опорно-дистанционные кольца 2, которые деформируются в радиальном направлении.

Предлагаемая конструкция гмортизатора позволяет существенно упростить