"Зубчатое колесо Советский патент 1981 года по МПК F16H55/14 

I

Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым колесам.

Известно зубчатое колесо, содержащее венец, ступицу, связывающие их упругие блоки и опорные элемен- ты D.

Недостатком данного зубчатого колеса является неравномерное распределение нагрузки на зубья.

Цель изобретения - повышение равномерности распределения нагрузки на зубья колеса.

Поставленная цель достигается тем, что опорные элементы вьтолнены в виде бочкообразных роликов, каждый упругий.блок - в виде двух упругих i конических стёржней, меньшими основаниями связанных с роликами, и охватывающих стержни пакетов чередующихся между собой жестких и упругих разрезных колец с внутренними поверхностями, соответствующими конусной поверхности стержней, а колесо снабжено

шпонками, закрепленными на ступице и входящими с зазором в разрезы колец.

На фиг. 1 изображено предлагаемое зубчатое колесо, разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Колесо состоит из ступицы 1, венца 2, опорных элементов - бочкообразных роликов 3 и упругих блоков, содержащих разрезные металлические жесткие

10 кольца 4 и разрезные упругие кольца 5, двух упругих конических стержней 6 и шпонок 7. Шпонки 7 имеют на концах скосы, сопряженные с бочкообразными роликами 3.

15

При работе колеса момент передается от ступицы 1 через упругие блоки на венец 2. Причем в процессе работы колеса при различных перекосах венец

т упруго смещается относительно ступицы, обеспечивая контакт зубьев с сопрягаемым колесом (не показано) по всей их длине.

Предлагаемое зубчатое колесо позволяет более равномерно распределять нагрузку между зубьями и за счетэтого увеличить передаваемый момент.

.Формула изобретения

Зубчатое колесо, содержащее венед, ступиду, связьгоающие их упругие блоки и опорные элементы, отличающееся тем, что с делью повышения равномерности распределения нагрузки на зубья колеса, опорные элементы выполнены в виде бочкообразных роликов, каждый упругий блок В виде двух упругих конических стержней, меньшими основаниями связанных с роликами, и охватывающих стержни пакетов чередующихся между собой жестких и упругих разрезных колец с внутренними поверхностями, срответствуиицими конусной поверхности с-тержней, а колесо снабжено шпонками, закрепленными на ступиде и входящими с зазором в разрезы колед.

Источники информации, принятые во внимание при зкспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 696225, кл. F 16 Н 55/14, 1976 (прототип). .