Двухпозиционный гидроклапан длябОльшиХ РАСХОдОВ Советский патент 1981 года по МПК F16K31/124 

1

Изобретение относится к арматуростроенню, в частности к цвухпозиционным кла панным распределителям.

Известен управляемый основным потоком двухпозиционный клапан для больших расходов, у которого для сокращения мощ-; ности управляющего сигнала и получения приемлемого быстродействия используются два каскада управления |Т|.

Однако высокого быстродействия клапаны подобной конструкции не обеспечивают. Кроме того, при отводе жидкости из надклапанной полости в слив, что часто бывает .целесообразным, такой клапан не обеспечввает герметичности, так как происходит утечка жидкости из напсрной магистрали в слив через дроссельные отверстия.

Известен также клапан, управляющая полость основного запорного органа которого сообщена каналом через распределитель с напорной магистралью и со сливом .

Однако у этого клапана недостаточна скорость его закрытия.

Цель изобретения - повышение быстродействия устройства.

Указанная цель достигается тем, что ч в корпусе выполнен дополнительный канал сообщающий управляющую полость с напорной магистралью, и в нем установлен управляемый .распределителем сервоклапан.

На фиг. 1 представлен предлагаемый клапан, разрез; на фиг. 2 - то же, схем. ное изображение; на фиг. 3 - конструкм ный вариант клапана с четырех,ходовым распределителем; на фиг. 4 - то тке, .схемное изображение.

Двухпозиц ионный гвдроклапан для больших расходов содержит установленный в корпусе 1 основной запорный орган 2,нагруженный пружиной 3 и разобщающий напорную 4 и сливную 5 магистрали. Управляющая полость 6 сообщена распределителем 7 с магистралью 4 и со сливом. В корпусе выполнен дополнительный канал 8 и в нем установлен сервокпапан 9, управляемый распределителекг 7, для чего в запорном органе сервоклапана выполнено дроссельное отверстие 1О, сообщающее напорную магистраль с его сервополостью 11, которая, в свою очередь, сообщена через распределитель с управляющей цолостью 6 основного запс эного органа, В конструкции с четьфехходовым распределителем (фиг.З) сервополость 11 сообщена распределителем с напорной магистралью или со сливом.

Клапан работает следующим образом.

Для открытия клапана распределителем

7управляющая полость 6 сообщается со сливом, а сервополосгь 11 запирается.

При этом запорнБхй 2 под действием давления в напорной магистрали на его неуравновешенную площадь начинает подниматься. Скорость его подъема зависит от давлений в напорной 4 и сливной 5 магистралях, размера неуравновещенной площади и сопротивления каналов распределителя и может быть достаточно большой. Для закрытия клапана управляющая полость сообщается распределителем 7 с сервополостью 11 и разобщается от слива. Под действием пружины 3 запорный орган 2 начинает опускаться, и через дроссельное отверстие 1О рабочая среда на напорной магистрали начинает поступать в управляющую полость, создавая перепад давлений, обеспечивающий открытие сервоклапана.

8результате открывается дополнительный канал 8, гидросопротивленяе котооого невелико, что способствует опусканию запорного органа с большой скоростью.

В конструкции с четьфехходовым распределителем основного запсрного органа 2 происходит при сообщении управляющей полости 6 с напорнЫ магистралью 4, а сервополости 11 со сливом. Рабочая среда при этом попадает в управляющую полость не только через распределитель, но и по дополнительному каналу. Для открытия клапана управляющая полость сообщается со сливом, а напорная магистраль - с сервополостью.

Предлагаемая конструкция гидроклапана при достаточной просготе обладает высоким быстродействием и герметичностью.

Формула изобретения

Двухпозиционный гидроклапан для больших расходов, управляющая полость основного запорного органа которого сообщена 1.аналом через распределитель с напорной магистралью и со сливом, отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия, в корпусе выполнен дополнительный канал, сообщающий управляющую полость с напорной магистралью, и в нем установлен управляемый распределителем сервоклапан.

Источники информации принятые во внимание при экспертизе

1.Бащта Т. М. Маипгаостроительная гидравлика, М., Машиностроение, 1971 с. 363, рис. 212,

2.Авторское свидетельство СССР № 389345, кл. F 16 К 31/О2, 1971.

11

/