Подъемник Советский патент 1981 года по МПК B66F7/14 

I

Изобретение относится к устройствам, используемым для работ, преимущественно в узких глубоких шахтах с агрессивными средами и может найти широкое применение в химической и знергетической промышленности.

Известен подъемник, содержащий грузовые винты, закрепленные в верхней и нижней опорах, ходовые гайки и привод С.,„

Однако данное устройство не обеспечивает надежности, поскольку в нем не устранено влияние погрешностей при изготовлении длинных грузовых винтов. и

Цепь изобретения - повьш1ение надежности и обеспечение долговечности путам исключения влияния погрешностей изготовления грузовых винтов.

Указанная цель достигается тем, JQ что в устройстве хвостовик каждого винта снабжен охватывающим его и выполненным с возможностью перемещения относитель последнего

ползуном, смонтированным в верхней опоре, с возможностью перемещения -в плоскости, перпендикулярной плоскости перемещения хвостовика, который выполнен квадратного сечения. На фиг. 1 изображен подъемник, общий вид; на 4иг. 2 и 3 - работы ползуна при различных отклонениях в изготовлении винтов.

Подъемник содержит платформу 1, грузовые винты 2 с верхними опорами 3 и нижними опорами 4. Опоры 3 снабжены ползуном 5, расположенным : перпендикулярно оси винта 2. 3 ползуне с возможностью перемещения установлен хвостовик 6 винта 2. Опоры 3 связаны траверсой 7 со скобой под крюк крана, траверса 7 жестко закреплена с корпусом грузовой кабины 8, в котором закреплены нижние опоры 4.

На платформе 1 установлены два глабоидных червячных редуктора 9, работающих синхронно от электрически приводов. Червячные колеса 10 глабоцдных редукторов 9 являются одновременно и ходовыми гайками, которые перемещаются по грузовым винтам 2 вверх и вниз. Кабина 9 предназначена для ремонта корпуса аппарата, установлен ного в шахте II. Устройство работает следующим образом. Полностью снаряженную кабину 8 транспортируют к месту работ за траверсу 7 при ПОМОВД1 грузовой скобы краном и устанавливают в шахте II. Далее оператор, находящийся в кабине 8,включает электрические приводы плaтфop a I 1 и перемещаются вверх и вниз в корпусе аппарата автономно. При этом механизм перемещения ode

печнвает надежную работу без заеданий и повьшенного износатрущихся поверхностей пары: ходовая гайка 10 и длинный винт 2, выполненный с искривлением оси на ДР.

При подъеме и опускании кабины 8 винт 2, искривление оси, имеет возможность поворота в ннжней опоре 4, а верхний хвостовик 6 имеет возможность горизонтального перемещения в 2-х взаимно перпендикулярных направлениях наДР, исключая таким образом перекос и заедание пары винтгайка при работе. При этом верхний хвостовик 6 не может провернуться вок руг своей оси и воспринимает только крутящий реактивный момент от вращеотличающийся тем, что, с целью повышения надежности и обес печения долговечности путем исключения влияния погрешностей изготовления грузовых винтов, хвостовик каж-. дого винта снабжен охватывакшрш его и выполненным с возможностью перемещения огаосительно последнего ползуном, а 1онти1 ованным в верхней опоре, с возможностью перемещения в плокости, перпендикулярной плоскости перемепе1шя хвостовика, который выполнен квадратного сечения.

Источники информащш, iQ)HHRTjMe во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 420549, Ю1. В 66 F 7/14, 04.04.72 ния ходовой гайки 10, нижняя же часть винта 2 от ходовой гайки 10 до опоры 4 работает только на растяжение, воспришшая вес кабины 8. Иа 4Mr 2 и 3 показана работа ползуна при различных искривлениях винта. Предлагаемое перераспределение нагрузок по оси винта 2 позволяет уееувеличить И4Дежиость работы механизма и срок службы всего устройства 9 целом, так как данный узел является наиболее нагруженньм по сравнению с остальными механизмами. Формула изоСретення Подъемник, содержа 1Й грузовые винты, закрепле{ вЕаж в верхней и нижней опорах, ходовые гайки и .

tf

tput.l

йР

(риг. 2

i0:B®0Sj . 1Ёв®Б

Чжпт

(риг.З