Устройство для перераспределения на ходу локомотива весовых нагрузок на сцепные и поддерживающие оси Советский патент 1950 года по МПК B61C15/00 B61C15/04 

Изобретение относится к известным устройствам для перераспределения на ходу локомотива весовых нагрузок на сиепные ч поддерживающие оси путем воздействия на рессорные балансиры поршня воздушного цилиндра, связанного с рамой локомотива.

Целью изобретения является нредохранение поршня воздушного ци.чиндра от выворачивания силами, действующими на его шток в горизс)гтальной плоскости. С этой целью для передачи воздействия от поршня воздушного цилиндра на балансир применен подвижный в направляюпшх стакан, сочлененный с концом балансира н с его опорой ца раме тележки.

Для регулирования валичины нагрузки, передаваемой с поддерживагоищх осей на спепные оси, в воздухопроводе к воздушному цилиндру установлен регулируемый редукционный клапап.

На чертеже изобрал ена схема устройства на локомотиве.

В переднем и заднем копцах рамы локомотива укреплены вертикальные воздушные цилиндры /. Концы П1токов цилин;(ров сочлепеиы со стакапами 2, подвижными в нанравляюни1х

3,укрепленных на раме. В нижней части стаканов 2, в их дно, упираются концы балансиров 4, пере-дающих часть весовой нагрузки от рамы локомотива на переднюю и заднюю тележку локомотива. Эта часть нагрузки воспринимается расположенными на тележках подвижными опорами 5.

При впуске сжатого воздуха в нижнюю полость пилиндров / нх поршни подтягивают кверху стаканы 2 и вместе с ними концы балансиров

4,передавая при этом часть нагрузки с опор 5 на paMv .токомотива, т. е. с поддерживающих осей на сцеиные. При этом горизонтальные составляющие действующих си: во-принимаются направля ощ.ими 3. Величина передаваемой части нагрузки зависит от величины воздушного давления в цилиндрах /. Для регулирования этой величины на воздухопроводе к воздушным цилиндрам установлены регулируемые редукционные клананы 6.

Предмет и з о б р е т е ( и я

1. Устройство для перераспределения на ходу локомотива весовых нагрузок на сцепные и поддерживающие оси, заключающее в себе укрецленный на раме локомотива воздушный цилиндр, поршень которого связан с балансиром, сочленяюнщм

рессоры сцепных и поддерживаклцп;-: осей, отличающееся тем, что., с целью предохранения поршня воздушного цилиндра от выворачивания силами, действующими на его шток в горизонтальной плоскости, для передачи воздействия от норшня воздушною цилиндра на балансир применен подвижной в направляющих стакан, сочлененный с концом балансира и с его опорой на раме тележки.

2. Устройство по п. , от. ющееся тем, что, с целью регулирования величины нагрузки, передаваемой с поддерживающих осе.ч на сцепные оси, на воздухопрог оде к воздушному цилиндру установлен регулируемый редукционный .