Автомат для приведения в действие песочниц локомотива при буксовании клес Советский патент 1950 года по МПК B61C15/10 B61C17/00 

Известны устройства для автоматического приведения в действие песочниц локомотива в момент появления буксования колес.

Предлагаемое устройство отличается тем, что, с целью автоматического предупреждения буксования колес локомотива, песочница приводится в действие при входе первого по ходу локомотива ведущего колеса на участок с пониженным коэффициентом сцепления, с помощью электрических тензометров сопротивления, установленных на спарниках переднего и заднего сцепных колес локомотива. Сопротивление тензометров изменяется вследствие изменения длины спарника при изменении действующей на него нагрузки. Изменение сопротивления вызывает появление электрических импульсов, управляющих песочницами.

На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг. 2-схема расположения датчиков на спарниках.

Тензометры 1 и 2 укренлены на спарниках колес локомотива (фиг. 2) и включены в одно плечо моста переменного тока. Сопротивления тензометров подобраны так, что при одинаковом напряжении в спарниках, система моста переменного тока находится в равновесии и сила тока в измерительной диагонали равна нулю.

При врмходе нервого ската локомотива на участок пути с понилсенным коэффициентом сцепления напряжения снарника первого ската уменьщится до величины силы тяги, развиваемой первым сцепным скатом на этом участке.

Вследствие изменения напряжения в спарнике изменится и его длина, а следовате„ ьно, и сопротивление тензометра /. Электрическое равновесие моста нарущится, в измерительной диагонали моста появится ток, проходящий через усилитель ., выпрямитель 4, возбуждая в анодной цепи тиратрона 5 ток больщой силы, замыкающий через реле 6 контакты 7 цепи соленоида 8. Соленоид 8, втягивая якорь 5, придет в действие золотник Ю, открывающий доступ сжатого воздуха в пе№ 85550

сочницу; подающую песок под колеса. Одновременно сжатый воздух попадает в воздушный цилиндр // и, надавливая на поршень J2, замыкает цепь сигцально лампы 13. Песок, попав под все колеса, восстановит норлгальное сцепление колес, напряжения первого и последнего спарников выравниваются, после чего уравновесится и электрическая система моста переменного тока.

Электрический ток в анодной цепи тиратрона 5 станет равным нулю. Цепь соленоида разомкнется и золотник W возвратится в первоначальное положение, перекрыв подачу воздуха в песочницу, вследствие чего поршень /2 возвратится в исходное положение, включив сигнальную лампу М.

Предмет изобретения

Автомат для приведения в действие песочниц локомотива при буксовании колес, о т л и ч а ю HJ, и и с я тем, что, с целью автоматического предупреждения буксования колес локомотива, в нем применены электрические тензометры сопротивления, укрепленные на спарниках переднего и заднего сцепных колес локомотива и дающие при понижении нанапряжения в спарниках в момент входа переднего, по ходу локомотива, сцепного колеса на участок пути с пониженным коэффициентом сцепления электрические импульсы, управляющие песочницами.