Механизм для автоматического подъема плуга Советский патент 1950 года по МПК A01B63/16 

Подъемные механизмы тракторных плхтов, выполненные в виде реечного или храпового автомата, соединеиисго четырехзвеииым механизмом с полуосью полевого колеса плуга, известны.

Подъем плуга такими азтоматамп осуществляется вращением полевого колеса плуга, что зачастую вызывает буксопаппе последпего, а следовательно, п нарушение нормальной работы автомата.

известны автоматические подъемники плугов, вьпюлненн1ле в впл.е зве11ьев1 1х механизмов и , связывающих полуоси колес плуга с Hjinuer.OM T|))a и осуществ,ля1ОИ1ие под15ем плуга тя овьп трактора без участия полевого 1 о-леса плуга. 1акие подъемники расположены па гглуге, что усложняет его К01 струки 1ю. Кро.ме того, в забстс они засоряются .

В оипс1 1васм()м изобретении эти недостатки устранены тем, что под-ьемпый мехапизм распо;1ожеп между трактором и плугом па прии.епе (), что придает всей конструкции компактность и иредо храняет мехапизм от засорения землей. Механизм отличается от пзвест -ч,гх пяличи(л двух пгарпирно-соедпмепиых звеньев, предназиачённь:х для замыкаипя механизма в рабочем и транспортном положениях при складывапип этих звеньев.

На фпг.

даиа схема автомата при рабочем иоложении плуга; па

фпг. 2 в момент перевода гклуга в транспортпое положение;

на фиг. Яма авто.ата с пл)гсм в транспортном 1;ОЛ()жснии п па фнг. 4- с -емг; во 15ремя перевода плуга в рабочее иоложсрп1е.

1а оси 1 ле ;едпих колес жестко закреплен крон-штейн 2, Hiapпирно еп за1 п:;п в точке 3 через И1атуи 4 ео HITOKOM 5, 1 меюи1и.л1 упоры 6 II 7, а иа коип.е- к)ючок 8.

IIJTOK 5 пропуп ен че)ез отверстия ползупа 9, соедпне}1пого с верхней 1ланко: 0. автомата, н ползуна И, соединенного с нижней план ;ой 12. Планка 12 соединена с рамой 1:луга niapniipoM 13. а