Подъемный механизм плуга Советский патент 1944 года по МПК A01B63/04 

В подъёмных механизмах плугов ставятся так на зываемые «кампенсационные пружины, с целью облегчения подъёма рамы плуга при переводе на транспорт или при уменьшении глубины вспашки. Эти пружины, обычно, одним концом присоединяются к раме плуга, а вторым - к плечу, заклиненному на оси полевого KOvneca.

При применении в плугах подъёмных механизмов разомкнутого типа (с винтовым подъёмом) такая постановка компенсационной пружины приводит к нежелательному эффекту, заключающемуся в том, что плуг не держит достаточно ровно заданную глубину .вспашки, так как пружина стремится поднять paiMy плуга.

С целью устранения этого недостатка и в то же времясохранения преимуществ применения компенсационных пружин, в предлагаемом подъёмном механизме разомкнутого типа пружина, прйкруеплённая, как обычно, К полуоси полевого колеса, другим своим концо м прикрепляется не к раме, а к шатуну автомата.

На предложенной сх:еме изображён вид подъёмного механизма разомкнутого типа.

С полуосью 1 полевого колеса плуга соединено колено 1-2, в свою очередь соединённое с кривошицом 2-3 автомата (в данном случае при,менена храповая вращательная муфта). С кривошипом связан шатун 3, 4, 5 автомата, выполненный пз двух звеньев 3-i п 4- -5, шарнирно соединённых е точке 4 для возможности 1зменения глубины пахоты При перестановке винтовым стержнем. При нали.чии храiioBoii вращательной лгуфты замкнутого типа звено 4-5 шатуна свободно вращается на пальце шарнира 5 с огран;иченибм поворота вверх ynopoMi 8, сидящим на раме. Со звеном 4-5 жёстко связано плечо 5-6.

На колене оси полевого колеса заклинено плечо 1, 7 и па той жеоси свободно надето плечо 1, 9,. несущее ка свсбодном конце , через которую преходит конец винтового стержня 10, закреплённого на раме плуга. Конец плеча I, 7 снабжён упором, не позволяющим плечу 1, 7 отойти .вправо -от плеча 1, 9.

Действием веса плуга плечо 1, 7 всегда прижато к плечу 1, 9. Свободный конец плеча 1, 7 соединён пружиной 11 с концом плеча 5-6.