Топливный одноплунжерный насос для двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1950 года по МПК F02M41/00 F02D1/02 

ТОПЛИВНЫЙ ОДНОПЛУНЖЕРНЫЙ НАСОС ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Заявлено 7 февраля 1949 г. За Л 391258 в 1остех11ику СССР

Предметом изобретения является топливный одноплунжерный насос для двигателей внутреннего гсгорания.

Известные того же назначения тонливные одноплунжерные насосы, снабженные дозируюш.им золотником на всасывании и центробежным фильтром для очистки топлива, обладают тем недостатком, что они не обеспечивают автоматиче:ского регулирования топливоподачи в зависимости от оборотов двигателя и постоянства топливоподачи при дан11ом режиме двигателяОтличительная особенность описываемого насоса состоит в том, что, с целью устранения указанных выше недостатков, центробежный фильтр использован в качестве датчика импульса для перестановки дозируюн.1его золотника.

С целью обеспечения постоянства топливоподачи при данном режиме двигателя дозирующий золотник снабжен кольцевой выточкой и топливоразгрузочным каналом.

На чертеже показан топливный одноплунжерный насос в разрезе.

В корнусе / Haicoca находится центробежный фильтр 2, заключающий в себе полость 5, внутри которой на валике 4, приводимом во вращение от основного вала 5 насоса, насажена крыльчатка 6.

Для подачи топлива к плунжеру 7 и далее к форсункам двигателя насос снабжен щестеренчатой помпой 8.

Для автоматического регулирования подачи топлива в зависимосги от оборотов двигателя насос имеет дозирующий золотник 9, который через щток 10 связан с подпружиненным порщнем 11, приводимым и поступательное движение давлением топлива, поступающим из полости 3 центробежного фильтра 2 по каналу 12 в полость 13. Для режимной регулировки насос снабжен рычагом МС целью обеспечения постоянства топливоподачи при данном режиме двигателя дозирующдй золотник 9 снабжен выточкой /5 и топливоразгрузочны.м каналом 16.t

№ 85767- 2 -

Топливо из бака поступает в центробежный фильтр 2 и под действием -крыльчатки 6 подает|Ся к шестеренчатой помпе 8, которая нагнетает топливо к дозирующему золотнику 9, а далее плунжером 7 подается к форсункам двигателя. Одновременно топливо под давлением, возникающим в полости 3 благодаря вращению крыльчатки 6 центробежного фильтра 2, по каналу 12 поступает в полость /,, давит на поршень // и передвигает его вправо, а вместе с ним передвигается вправо дозирующий золотник 9. Благодаря этому выточка 15 золотника 5 будет больше или меньше перекрывать кольцевую выточку 17 на втулке 18 золотника н тем самым пропускать к плунжеру 7 насоса больше или меньше топлива, в зависимости от оборотов двигателя. Возврат поршня //в исходное положение осуществляется пружиной 19.

П Р е дмет изобретения

1.Топливный одноплунжерный насос для двигателей внутреннего сгорания с гидравличе;;кой системой регулирования на всасывании, с центробежным фильтром для очистки топлива и с дозирующим золотником, отличающийся тем, что центробежный фильтр использован в качестве датчика импульса для перестановки дозирующего золотника.

2.Форма выполнения насоса по п. 1, о т л и ч а ю щ а я :С я тем, что, с целью обеспечения постоянства топливоподачи при данном режиме двигателя, дозирующий золотник снабжен кольцевой выточкой и топливоразгрузочным каналом.