Устройство для ориентации цилиндрических изделий Советский патент 1981 года по МПК B65G67/00 

Изобретение относится к погрузочной технике, может быть использовано для ориентирования при погрузке навалом короткомерных цилиндрических изделий в железнодорожные полувагоны, суда, автомобили. По основному авт. св. № 604765 известно устройство для ориентации цилиндрических изделий, выполненное в виде прямоугольной несупдей рамы с прикрепленными к ней ориентирующими разновысокими щитами, поочередно чередующимися по высоте, причем на несущей раме установлены вибраторы 1. Недостатком известного устройства является невысокая плотность укладки цилиндрических изделий после ориентации из-за образовавщихся пустот между ними. Цель изобретения - полное использование объема загружаемого транспортного средства. Это достигается тем, что устройство снабжено наклонными площадками, установленными с возможностью перемещения одна относительно другой, между щитами, перпендикулярно последним. На фиг. I изображено предлагаемое устройство, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. I; на фиг. 3 - разрез Б-Б иг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В фиг. 3; а фиг. 5 - вид Г фиг. 4. Устройство для ориентации цилиндрических изделий состоит из несущей рамы /, лина которой не менее половины длины транспортного средства. На раме жестко закреплены параллельно вертикальные ориентирующие щиты 2 н 3. Верхние кромки щитов 2 я 3 расположены над базовой поверхностью Д соответственно на высоте 1,2 и 1,5 длины загружаемого изделия. Низкие щиты 3 и высокие 2 прикреплены к раме поочередно с одинаковым шагом а. Двойное расстояние между щитами 2а равно 1,2 длины загружаемого изделия. При установке устройства на транспортное средство 4 щиты должны иметь зазор между нижними концами щитов и дном транспортного средства 4. Между щитами 2 vi 3 установлены наклонные площадки 5, верхняя часть которых жестко закреплена в прорезях 6 щита болтами 7, а нижняя свободно входит в паз 8, проходящий по всей длине щита. Площадки 5 снабжены жестко прикрепленными к ним кронщтейнамиР с отверстиями 10 для крепления площадок 5 к щитам болтами 7. Длина щитов 2 и 3 должна быть не менее /2 длины транспортного средства 4. Расстояние между площадками 5 можно регулировать в зависимости от длины / загружаемых изделий, перемещая площадки по прорези 6 и пазу 8, предварительно ослабив болты 7. На торцах несущей рамы 1 установлены вибраторы //.

Устройство работает следующим образом.

Устройство базовой поверхностью Д несущей рамы 1 устанавливается на борта транспортного средства 4. Короткомерные изделия зачерпываются из кучи любым транспортирующим устройством, например грейфером, и подаются на ориентирующее устройство. При разгрузке изделия хаотически падают на вертикальные ориентирующие щиты 2 и 5, ориентируются в одной плоскости и просыпаются между щитами 2 и 3, а встречая на своем пути направляющие площадки 5, они ориентируются в равные щтабели встык, исключая свободные пространства и увеличивая коэффициент заполнения транспортного средства. Направленная вибрация вертикальных щитов усиливает ориентирующее воздействие, препятствует зависанию изделий на верхних кромках щитов 2 и 5. Направление вибрации щитов изменяется путем разворота вибратора 10 таким образом, чтобы получить максимальную скорость и уровень ориентирования изделий. После загрузки устройство -извлекается из транспортного средства. Цикл повторяется.

Формула изобретения

Устройство для ориентации цилиндрических изделий по авт. св. № 604.765, отличающееся тем, что, с целью полного использования объема загружаемого транспортного средства, оно снабжено наклонными площадками, установленными с возможностью перемещения друг относительно друга, между щитами, перпендикулярно последним.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

I. Авторское свидетельство СССР № 604765, кл. В 65 G 47/00, 12.07.76 (прототип) .

А/У

уг.