Магнитофугальный двигатель Советский патент 1950 года по МПК H02K41/00 

Примснение всиомогате, ьного Maiinrronpoiu ia 2 вызывается необХОДНМОСТ1ЛО создать в нерабочей частн хсхюстого хода машины, с нефтью )мсны,чения 11ассеяния.

В нодобном стпторе ие буд}т возникать конневые эс1}фе; ты поля, хар(1ктери,-;е д,ля дуговых статоров и всякого рода прочих ман;и):1 магнито()угального тниа.

величин воздушных зазоров нерабочеГ( части маш1Н1Ы (х-у должна быть равна зазору с между статором н ротором 3.

С целью повышения использования активных материалов це.чесообразно с одним статором связать несколько подв1 киых элементов- роторов (фиг. 2).

Предмет изобретения

1. Магнитофугальный двигатель, отличающийся тем, что, с целью снижения концевых потерь, магнитопровод статора выполнен замкнутым п первичная многофазная обмотка расположена на его внешней боковоГ поверхности.

2./ujisraTCjib no ii. 1, о т .i ii ч a lo щ и и с я тем, что с одип. статоПСЛ (:1 яза110 несколько п();ии Ж11Ых элементов (или роторов или бегу3./хвигатель но ип. 1 и 2, отличающийся тем, что нерабочая част магмитоировода статора снабжена вспомогательным магнитонро1:.одсм.

Фиг. /

х