Устройство для исследования возникновения локальных температур в гидропроводе машин Советский патент 1981 года по МПК F15B19/00 

1

Изобретение относится к устройств вам для исследования гидропривода и гидравлических машин.

Известно устройство для исследования возникновения локальных температур в гидроприводе машин. Содержащее гидроцилиндр и пневмоцилиндр с поршнем и корпу сом, насос, соединенный напорным трубопроводом с поршневой полостью гидроцилиндра,.шток которого соединен с. эксцентриковым валом и ресивер, соединенный трубопроводом с поршневой полостью пневмоцилиндр а и через обратный клапан с поршневой полостью гидроцилиндраtljf.

Недостаток известного устройства заключается в невозможности регулирования подачи газовой составляющей в рабочую жидкость, что существенно снижет точность и .ограничивает область применения проводимых исследований.

Целью изобретения является повышение точности исследования процессов, происходящих в жидкости с нерастворенным воздухом.

Цель достигается тем, что пневмсцилиндр установлен в корпусе с возможностью осевого перемещения и снаб.жен Механическим приводом, поршень

пневмоцилиндра выполнен составным, причем рабочая часть поршня установлена в штоковой части с возможностью осевого перемещения и снабжена ступенчатой приводной обмоткой, раэме,ценной в полости штоковой 4actH порш-, ня, а на трубопроводе между ресивером и гидроцилиндром установлен расходомер электрически связанный чеfOрез реле с механическим приводом и соленоидной приводной обмоткой пневмоцилиндра.

На чертеже показана схема предложенного устройства.

15

Устройство для исследования возникновения локальных температур в гидроприводе машин содержит гидроцилиндр 1 с толстостенными стеклами 2 и 3, внутри которого размещен пор20шень 4, соединенный посредством роликового толкателя 5 с эксцентриком 6 вала 7. Вал 7 приводится во вращение двигателем 8. Поршневая полость 9 гидроцилиндра 1 соединена через обрат

25 ный клапан 10 и напорный трубопровод 11 с насосом 12 переменной производительности, который приводится во вра,щение двигателем 13 и снабжен перепускным клапаном 14. Слив рабочей жид30кости из гидроцилиндра 1 при перегрузе устройства осуществляется через редохранительный клапан 15. Бак 16 ля рабочей жидкости снабжен нагревательным элементом 17, соединенным ерез реостат 18 с источником электрического тока (не чертеже не показан) и датчиком 19 температуры. Гидроцилиндр 1 также снабжен манометром 20 и датчиком 21 температуры. Для подачи газовой составляющей в рабочую жидкость гидроцилиндр 1 соединен с поршневой полостью 22 пневмоцилиндра 23, который установлен с возможностью осевого перемещения внутри корпуса 24 и снабжен механическим приводом в виде шестерни 25, установленной на валу 26 приводного механизма 27, Приводной механизм 27 электрически связан через реле 28 с воздушным расходомером 29, Поршневая полость 22 пневмоцилиндра 23 соединена через обратный клапан 30 и редуктор 31 с ресивером -32, который содержит сжатый воздух под давлением, обратным клапаном 30 и редуктором 31 установлен управляемый клапан 33, электрически связанный с реле 28, Поршень пневмоцилиндра 23 выполнен составным,причем рабочая часть 34 поршня снабжена соленоидной приводной обмоткой 35 и установлена в штоковой части 36 с возможностью осевтаео .перемещения. Шток 37 пневмoциJЩ дpa 23 соединен посредством роликового толкателя 38-с эксцвнтриком 39 вала 7, причем эксцентрик 39 размещен в противофазе к эксцентрику 6, Для осевого перемещения пневмоцилиндра 23 в корпусе 24 на пневмоцилиндре.23 закреплена продольная направляК|щая 40, установленная в неподвижной опоре 41, что предохраняет пневмрцилиндр 23 от вращения при включении приводного механизма 27. Соленоидная приводная обмотка 35 размещена в штоковой части 36 пйввмоцилиндра 23 и электрически связана через контакты 42 и 43прерывателя 44 и реле 28 с воздушным расходомером 29, Прерыватель 44 смонтирован на валу л . В верхней части гидроцилиндр 1 снжйсён пробкой 45 для выпуска воздуха при заливке гидроцилиндра 1 рабочей жидкостью.

Работает устройство следующим образом.

Включается нагревательный элемент 17 и насос 12, который через перепускнрй клапан 14 осуществляет перемешивание рабочей жидкости в баке 16, При установлении определенной температуры рабочей жидкости в баке 16 поршневую полость 9 гидроцилиндра 1 заполняют рабочей жидкостью. Воздух из гидроцилиндра 1 при заливке выпускают через пробку 45,. После заливки насосом 12 в гидроцилиндре 1 устанавливается определенное начальное .давление рабочей жидкости. Излишнее количество рабочей жидкости сливается через предохранительный кла- I пан 15 в бак 16, Затем на шкале .воздушного расходомера 29 устанавливают определенное количество газовой е Составляющей, которая поступает в гид оцилиндр 1 из поршневой полости 22 пневмоцилиндра 23 за единицу времени. При изменении количества газовой составляющей электрический сигнал

Q от . воздушного расходомера 29 подается на реле 28, которое включает приводной механизм 27, Последний приводит во вращение корпус 24, по резьбе которого перемещается в Осевом направлении, пневмоцилиндр 23,

5 Одновременно реле 28 подает напряжение на контакты 42 и 43, замыкая которые при вращении эксцентрикового вала 7, прерыватель 44 включает соленоидную приводную обмотку 35, и

0 на управляемый клапан 33) который подает под повышенным давлением газовую составляюцую из ресивера 32 через редуктор 31 и обратный клапан 30 в поршневую полость 22 пневмоци5 линдра 23. Дви.гатель 8 вращает аая 7 который перемещает поршень 4 гидроцилиндра 1, в результате чего резко повышается давление рабочей жидкости в поршневой полости 9 гидроци.. линдра 1, Утечки рабочей жидкости из гидроцилиндра 1 компенсируются насосом 12, Одновременно эксцентрик . 39 вала 7 перемещает рабочую часть 34 поршня и штоковую часть 36, и газовая составляющая вытесняется из поршНевой полости 22 пневмоцилиндра 23 в поршневую полость 9 гидроцилиндра 1. Подача напряжения через прерыватель 44 на соленоидную приводную обмотку 35 приводит к выдвижению рабочей

0 части 34 поршня из его штоковой части 36 и увеличению объема газовой составляющей, вытесняемой из пневмо- . цилиндра 23 за один ход, 1азовая соетавляющая поступает в гидроцилиндр 1

5 перед началом очередного сжатия рабочей жидкости, во время которого регистрируется возникновение локальных температур в рабочей жидкости, например, ,по количеству микровспыQ шек. При дальнейшем повороте вала 7 прерыватель 44 размыкает контакть 42 и 43 и небольшое подпорное давление газовой - . составляющей, поступающей из ресивера 32, прижимает рабочую часть 34 поршня к штоковой части 36, после

5 чего цикл работы повторяется. Уменьшение потребного количества газовой составляющей на шкале расходомера 29 приводит к обратному вращению приводным механизмом 27 корпуса 24 и

уменьшению объема поршневой полости 22 пневмоцилиндра 23, Для увеличения амплитуды пульсации рабочей жидкости в гидроцилиндре 1 увеличивают производительность насоса 12,

5 Частота пульсации рабочейжидкости