Устройство для сопряжения вала ротора электрической машины с зубчатым колесом Советский патент 1981 года по МПК H02K7/10 

1

Изобретение относится к электромашиностроению.

По основному авт.св. № 750655 известно устройство для сопряжения вала ротора электрической Мсоиины с зубчатым колесом, содержаидее соосно расположенные промежуточный вал, охватывающий его ведомый вал и размещенную между ними изоляционную прокладку, причем внутреннее осевое отверстие ведомого вала и охватываемая им поверхность промежуточного вала выполнены с двумя плоскими симметричными и параллельными одна другой гранями 1.

Недостатком данного устройства является то, что ведомый вал воспринимает осевые усилия относительно промежуточного вала при напряжениях сдвига в изоляционной прокладке. Эти напряжения могут оказаться недостаточными для передачи осевых силовых нагрузок, возникающих в передачах, находящихся на ведомом валу. Нагрузки являются неблагоприятными для изо ляционной прокладки, изготовленной из термопластичного материала, приводят к ее разрушению, снижая надежность устройства.

Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения взаимной фиксации ведомого вала, изоляционной прокладки и промежуточного ваша.

Поставленная цель достигается тем, что на внутренней поверхности ведомого вала и на охватываемой им повер хности промежуточного вала выполнены расположенные одна против другой коtoльцевые канавки, причем в канавке ведомого валч1 установлено пружинное кольцо, заходящее в канавку промежуточного вала, а в зазорах между кольцом, дном и стенками канавки проме15жуточного BciJia расположена изоляционная прокладка.

Кроме того, наружная торцовая поверхность промежуточного вала, обращенная к ведомому валу, выполнена

20 конической, и внешняя поверхность промежуточного вала с обеих сторон от кольцевой канавки выполнена конической, причем меньшие основания конусов обращены к торцам промежуточ25ного вала.

На фиг.1 представлено устройство для сопряжения вала ротора электрической машины с зубчатым колесом, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг.1, на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на

фиг.4 - устройство для сопряжения вала ротора электрической машины с зубчатым колесом с коническими наружны- ми поверхностями промежуточного вала. Устройство для сопряжения вала ротора электрической машины с зубчатым колесом содержит соосно расположенные промежуточный вал 1, охватываквдий его ведомый вал 2 и расположенную между ними изоляционную прокладку 3. Внутреннее-осевое отверстие 4 ведомого вала и охватываемая им поверхность 5 промежуточного вала выполнены с двумя плоскими симметричными и параллельными одна другой гранями 6 и 7. На внутренней поверхности ведомого вала и на охватываемой им поверхности промежуточного вала выполнены расположенные одна против другой кольцевые канавки 8 и 9 соответственно. В канавке 8 ведомого вала установлено пружинное кольцо 10. Пружинное кольцо заходит в канавку 9 промежуточного вала. Радиальный зазор 11 между дном канавки промежуточного вала и кольцом и осевые зазоры 12 и 13 между кольцом и стенками канавки заполнены полимерным материалом изолдционной прокладки. Ширина канавки промежуточного вала выполняется больше ширины пружинного кольца так, что с обеих сторон кольца образуются зазоры более 1 мм между боковыми стенками канавки промежуточного вала и сторонами пружинного кольца. Эти зазоры и радиальный зазор заполняются при сборке устройства термореактивным материалом изоляционной проклсщки, что позволяет обеспечить условия электроизоляции между промежуточным и ведомым валами При сборке пружинное кольцо устанавливается предварительно в кольцевую канавку на промежуточном вгшу, а глубина этой канавки выбирается таким образом, чтобы обеспечить возможност сборки промежуточного вала с ведомым при помощи соответствующего приспособления. Внутренняя поверхность ведомого вала имеет цилиндрическую часть, на которой выполняется кольцевая канавка, а от кольцевой, канавки до внутренней торцовой поверхности внутренняя поверхность ведомого вала выполнена с двумя плоскими симметричными, параллельными друг другу гранями. Охватываемая ведомым валом наружная поверхность промежуточного вала выполнена также с цилиндрической частью с кольцевой канавкой, а от кольцевой канавки до торца, обраменного к ведомому валу.

выполнена с двумя параллельными одна другой симметричными плоскими гранями. Торцовой зазор 14 между внутренним торцом ведомого вала и торцовой поверхностью промежуточного j вала также заполнен материалом изоляционной прокладки. Изоляционная прокладка при осевых нагрузках работает в паре с пружинным кольцом только на сжатие, что является наиболее

Q благоприятным видом нагружения тер- . мореактивного пластического материала. Для увеличения демпфирующих свойств устройства при вибрациях колес наружная торцовая поверхность 15 промежуточного вала может выполняться

5 конической, и внешние поверхности 16 и 17 по обе стороны от кольцевой канавки 9 также могут выполняться коническими с меньшими основаниями 18 и 19 конусов, обращенными к торцам промежуточного вала.

Предлагаемая конструкция для сопряжелия вала ротора электрической машины с зубчатым колесом позволяет повысить надежность устройства.

Формула изобретения

1.Устройство для сопряжения вала ротора электрической машины с зубчатым колесом по авт.св. 750655, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, на внутренней поверхности ведомого вала и на охватываемой им поверхности промежуточного вала выполнены расположенные одна против другой кольцевые канавки, причем в канавке ведомого вала установлено пружинное кольцо, заходящее в Канавку промежуточного

0 вала, а в зазорах между кольцом, дном и стенками канавки промежуточного вала расположена изоляционная прокладка.

2.Устройство ПОП.1, ОТЛИ5 чающееся тем, что наружная торцовая поверхность промежуточного вала, обращенная к ведомому валу, выполнена конической, и внешняя поверхность с обеих сторон от кольцевой каg навки выполнена конической, причем меньшие основания конусов обращены к торцам промежуточного вала.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 5 1. Авторское свидетельство СССР по заявке 2644945/24-07, кл. Н 02 К 7/10, 1978.