Известные устройства для измерения подуклоики рельсов состоящие из рамы, опирающейся иа головки рельсов и.еюще;: колодку ппин имаемую к шейке рельса и иесущую стрелку, ио отклонению которп ; относительно щкалы, неиодвижно укренленной на раме, онределяют подуклонку рельса.
Недостатком существующих устройств является то, что окн дают измерение только в отдельных точках каждого рельса по отдельност; н неу-добны для переноски.
В описываемом устройстве рама установлена на роликах, что дает возможность перекатывать ycTpoiicTBO но рельсам и нронззодить непрерывные нзмереиня. На раме устаповлепы две колодки, что нозволяет .производить одновреленно нзмерение подуклонки обоих рельсов.
На чертежах 1 и 2 изображено устройство: на фиг. 1-Bia сбоку и на фиг. 2-вид сверху.
Раыа устройства состоит из И1таиги 1, по концам которой укреплены траверсы 2, несущие оси поддерживающих роликов 3, опирающихся на головки измеряемых рельсов 4. По щтанге скользят KponiuTeiiHbi 5, нагр -жениые пружниами 6. На KpOKuiTciinax шарнирно устакоЕле1-:ы опорные колодки 7, прижимаемые иружипалм: 6 к meiiKaM рельсов. Колодки несут стрелки S, по отклопе ило которых относ1ггсльно но.юдвижисй щкалы 9 измеряется подуклонка рельсов. Колодки соприкасаются с щенками рельсов через роли;м1 10.
при ириближении устройства к стыкам рельсов кронште;;ны 5 вместе с колодками 7 огодвигаотся от рельсов новорото:, рычага 11, связанного с кр0}1щтейиом тягами 12. Поворот рычага // :;поиззо лят рукояткой 13, ири номощн KOTOpoii пе;;емещают устройство вдоль путн при производстве измерений. Перенос и установка ycTpoilcTBa нронзводнтся прн номощн рукояткн 14.
Предмет изобретения
1. Устройство для измерения подуклонки рельсов железнодорожного пути, заключающее в себе раму, опирающуюся на головки рельсов и несущую на себе колодку, нрижимаемую к щейке рельса н
стрелку, по отклонению которой относительно шкалы, неподвижно укренленной на раме, измеряют подуклонку рельсов, отличающееся тем, что для одновременного измерения подуклонки обоих рельсов применены две колодки, рмонтированные на общей раме, установленной, с целью ускорения процесса измерения, на роликах для перекатывания, устройства по рельсам.
2.Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что колодки шармирно смонтированы на кронщтейнах, нагруженных пружинами, прижимающими колодки к рельсам.
3.Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения износа колодок при перемещении их по рельсам, на колодках смонтированы ролики, катящиеся по рельсам.
4.Форма выполнения ycTpoiicTBa по пп. 1-3, о т л ii ч а ю uj, а яс я тем, что, с целью прохода колодок через стыки без спя1-ия устройства с рельсов, кронштейны, несущие колодки выполнепы отж)1маемыми к оси пути при помон;и поворотного рычага, установленного на и связанного с ними тягами.
Фиг.1
. JJ
