Способ крепления резинотросового каната Советский патент 1981 года по МПК F16G11/06 

(54) СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ РЕЗИНОТРОСОВОГО КАНАТА

Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к экс атации плоских резинотросовых кана тов, и предназначается для повышен надежности их крепления и безопасн ти шахтного подъема. Известен способ крепления плоски стальных канатов путем обвода его конца в подвесном устройстве через коуш барабанного типа круглой или грушевидной формы и зажатия его с основнойветвью каната четырехболтовыми плашковыми жимками с последующей подтяжкой болтов fll . Известный способ не оговаривает усилие зажатия, что может привести к пережатию каната с нарушением целостности резиновой оболочки, . либо к недостаточному зажатию его жимками. Кроме того, этим способом не оговариваются сроки подтяжки бол тов при снижении со временем сопротивления резины сжатию. Все это при водит к нарушению надежности крепле ния каната и безопасности шахтного подъема в целом. Цель изобретения - повышение надежности крепления резинотросовых канатов и безопасности шахтного ; подъема. Поставленная цель достигается тем, что в способе крепления резиноггросового каната путем обвода его конца через барабан подвесного устройства и зажатия с основной ветвью четырехболтовыми плашковыми жимками с последующей подтяжкой бортов, зажатие каната в жимках осуществляют до удельного давления 40-60 кгс/см , соответству}ощего усадке каната по толщине - - 0,26-0,3, при этом подтяжку болтов производят не ранее двадцатых суток./ Такое удельное давление и срок подтяжки болтов обеспечивают надежное крепление резинотросовых канатов к подъемному сосуду в шахтном стволе. П р и. м е р. Проводятся испытания образцов резинотросовых: канатов на сжатие. В результате установлено, что для эксплуатации канатов рациональным является удельное давление 40-60 кгс/см, при котором усадка каната &h составляет 26-30% от его толщины h. Испытания этих канатов на сопротивляемость сжатию в зависимости от времени действия, установленного вьаае удельного давления показывают, что подтяжку болтов следует производить на двадцатые сутки панцировки канатов. При этом дополнительная усадка каната дН составляет 1% его толщины в запанцировке.

Использование предлагаемого спо соба крепления реэинотросовых канатов повьпиает безопасность шахтного подъема.

Формула изобретения

Способ крепления резинотросового каната путем обвода его конца через барабан подвесного устройства и зажатия с основной ветвью четырехболтовыми плашковыми жимками с последующей подтяжкой болтов, отличающий с я тем, что, с целью повышения надежности, зажатиеканата в жимках осуществляют до удельного давления 40-60 кгс/см, соответствующего усадке каната по толщине ,260,3, при этом подтяжку болтов производят не ранее двадцатых суток, ДН - усс1дка каната; h - толщина каната.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Воголюбский В.И. и др. Проволочные канаты. М., Машиностроение, 1950, с. 628, рис. 493.