Прибор для проверки дизельной топливной аппаратуры Советский патент 1950 года по МПК F02M65/00 

Предметом изобретения янляется ирибор д.чя проверки топ.чиниых форсунок и секци тонлниных насосоп непосредственно на дннгателе трактора н т. н. машин.

Опнсынаемып нрнбор отличается от нзвестных тем, ITO он выполнен в виде ручного насоса плунжерного тнаа, рабочая ио.чость которого занолняется топливом из тонливного бачка н соеднняется с нроверяемой тонливнои магистралью, после чего норшнем насоса сообщение рабочей нолостн насоса с тонливным бачком нерекрывается. Давление в Т1ро1шряемой магистрали замеряется н.ружннным манометром, соединенным с рабочей нолостью насоса.

На чертеже изображена конструкгциг 1грнбора.

Дизельный Т01ЧЛИВНЫЙ бачок 1 занолняется чистым дизельным топлнвом. Прибор соеднняется через штуцер 2 с. трубкой высокого давления ироверяемой форсунки, которая из форкамеры ие вынимается.

Дизельное тоиливо из полости бачка 1 но каиалу 3 и через отверстие 4 заиолняет рабочую камеру 5.

При нажатии рукой иа рычаг 6 иоследний, онускаясь, нажимает на головку илуижера 7, который, опускаясь, выталкивает тоилиио из рабочей камеры 5 до тех нор, нока не иерекроет отверствие 4. Оставншеся в рабочей камере тоиливо ири дальнейшем движеиии илунжера 7 вниз, будет нагнетаться через обратный клапан 8 в иолость 9, соединенную со штуцером 2. Соответственно соиротивлению нроверяемой тоиливной магистрали тонливо будет производить гидравлическое давление на нлунжер 10 механизма манометра.

При уменьшении гидравлического давления стрелка манометра с номощью стержня 11 и иружины 12 возвраи,ается в исходное ноложеиие.

По величине отклонения стрелки манометра и звуку, нроизводимому расггылнтелем в момент вирыска, оиеиивается качество работы форсунки, т. е. величина давления внрыска и качество расныления.

JV2 86881 2 По скорости падения данлсння лосле око11ча1Г1гя нирыска делается заключение огерметичности замы распылителя. Форсунки, у ютторых будет не G)OT,iseTCTBjaoHiee принятому для данного днзоль-двнгателя вирыска нл безз1 учны/ влръгск, нлн быстрое падение давления 1госле Bnpbtck, вынимаются из форкамер, нодвергаются нолторнон нро1;орке,. а 11ри .необходимости н разборке, ремонту и иоследующен рсмулнрО ке,

Прн Hpoisepice сскцпн тонлн ного насоса на техннческое состояние их нрециззюнных нар (плунжер -гнльза, обратный кланан-гнездо), т. е. Hj)H онределенил 1 елнчнн 1 износа отнх деталей н нрнгодностн нх к дальпеГпней работе, ирнбор ноочередно соедиияется трубкой высокого да ления со нттуцером секций и: upir иоложеинн рычага акселератора «гюлггая подача нроиз1 однтся нрокачнванне л:роверяемой сокцни.

Предмет изобретения

ripjiooj) для Hpoiiepixu днзельиой тоиливной аииаратуры, о т л н ч а ю щ и ii с я тем, что, с целью проверки аииаратуры без снятия ее с двигатели трактора и т. и. маппги, он вы голнен п внде поршневого насоса, рабочая камера которого соедннена с установленным в i-jopiiyce ртого насоса то 1ЛИ1.ны. бачком каналом, перекрываемым поргнием насоса после соодинения рабочей камер) через обратный клаиаи с ироверяемой топлшиго ; магнстрал 5Ю, н матгометром, ноказапня которого характер Езуют состояи ге нспытуел ых о-лементов.