Врубовая машина Советский патент 1950 года по МПК E21C25/00 E21C29/00 E21C31/00 

Врубовые машины с двухмоторным приводом, известны. Но так как электродвигатели в них вынесены, эти врубовые маишны обладают большими размерами.

Отличительная особенность 1редлагаемой машины состоит в применении двухмоторного привода, установленного в общем корпусе, а управлениеэлектродВ:Игателями

осуш,ествляется при помоши реверсивного магнитиого пускателя, установленного в штреке.

Такое конструктивное выполнение машины значительно уменьшает ее габариты, что весьма суш,ествепно при подземных работах.

На чертеже изображена кинематическая схема врубовой машины.

Нривод механизма подачи и привод режушей пепп врубово машины осуществляется двумя одинаковых мопхностейэлектродвигателями / и 2, моптировапными в одном обн1.ем корпусе без коптроллеров. Включение и выключение электродвигателей осуп;ествляется реверсивным магнитным пускателем, устаповлепным в штреке, и управляемым переключателем на врубовой машине. На валу электродвигатсмя / посажена шестерня 5, приводя1ная во вра1пепие лодвижпой вепец 4 н.чанетарпого редуктора при noMOHin сател.литных шестерен 5. Венец 4 н.манетарного ре.1укто|1а спен.чеп также с валом электродвигателя 2 при noMOnin HiecTcpen 6, 7 и S.

Нередача движения планетарного редуктора к барабану ocynteствляется при IIOMOUUI пары конических П1естерен .9 и пары цилиндрических шестерен 10. Переключение я огключение скорости подачп производится фрикциопом //.

Редуктор режушей части врубпвой маипщы состоит из цилиндрических передач 12 и конической пер-едачи 13.

Предмет п з о б р е т с ,4 и я

Врубовая машина с применением для подаюн 1,ей и режущеГ ее частей двухмоторпого привода, отлпчающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов мап1ин)1 двух роторный привод расноложеп в общем корпусе и уп1:1авляется магнитным пускателем, установленным в штреке.