Спасательное пневматическое устройство для эвакуации и подъема людей Советский патент 1981 года по МПК B63C9/02 

1

Изобретение относится к спасательным средствам на воде, а именно к спасательным пневматическим устройствам для эвакуации и подъема людей.

Известно спасательное устройство, содержащее стрелу и сетку для подбора людей на воде 1.

Недостатком этого устройства является малая надежность подбора людей на воде.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является спасательное пневматическое устройство для эвакуации и подъема людей, содержащее герметичную емкость из эластичного материала с верхней и нижней платформами, соединенными между собой упругими стяжками, воздушные шланги, направляющее приспособление 2 .

Недостатком такого устройства является низкая эффективность при использовании в сложных погодных условиях.

Цель изобретения - повышение эффективности использования в сложных погодных условиях.

Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено двумя горизонтальными жесткими рамами, причем направляющее приспособление выполнено в виде ряда вертикальных отрезков тросов, закрепленных между горизонтальными рамами, верхняя платформа снабжена эластичным ограждением, а нижняя платформа установлена на нижней горизонтальной раме, при этом к направляющему приспособлению

10 закреплен пневматический скат с надувным плотом.

Кроме того, эластичное ограждение выполнено с отверстиями для стока воды.

15

На фиг. 1 изображено устройство в крайнем нижнем положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.

Устройство представляет собой герметичную емкость 1 из прорезинен20ной или капроновой ткани с двумя платформами; нижней 2 и верхней 3. На верхней платформе по ее периметру расположено эластичное огра1ждение 4 г отверстиями 5 для стока воды, в

25 рерхней и средней части устройство имеет отростки 6 с люверсами 7, через которые пропущены направляющие тросы 8. Направляющие тросы 8 закреплены

своими верхними и нижними КОНЦси 1И к

30

верхней 9 и нижней 10 жестким рамам

соответственно, причем нижняя рама 10 соединена с нижней платформой 2. Устройство спускается за борт на спуско-подъемных тросах 11, которые прикреплены к верхней раме 9. Для исключения раскачивания устройства вдоль борта предусмотрены оттяжки 12 Для спуска устройства за борт могут быть использованы штатные шлюпбалки. Верхняя и нижняя платформы соединены упругими стяжками 13, выполненными, например из высококачественной резины.-

Для исключения растяжения устройства в продольном и поперечном направлении при повышении давления в нем, внутри него параллельно платформам по всему периметру закреплен ряд полотнищ 14 из прочной неупругой ткани. Полотнища имеют отверстия для прохождения упругих стяжек 13. Воздух в подъемник подается по шлангу 15 из судового хранилища воздуха, .а выпускается по шлангу 16.Клапана перекрытия шлангов находятся на судне. Для предотвращения разрыва герметичной емкости 1 избыточным давлением воздуха на ней установлен предохранительный клапан 17.

Для перехода людей с поверхности воды на верхнюю платформу 3 служит пневматический скат 18 с надувным плотом 19, закрепленный к направляющему приспособлению на уровне крайнего нижнего положения верхней платформы. Пневматический скат 18 оборудован трапом 20.

Порядок использования спасательного пневматического устройства следующий .

Устройство доставляется в район спуска за борт. Спуско-подъемные тросы 11 заводятся на штатные грузовые механизмы судна через блоки шлюпбалки . С их помощью устройство без пневматического ската и надувного плота поднимается с палубы, вываливается за борт и опускается до такого уровня, при котором нижняя платформа 2 находится несколько выше поверхности воды (с учетом волнения). На нос и корму судна заводятся тросовые оттяжки 12. Воздушный шланг 15 присоединяется к судовой системе сжатого воздуха. В герметичную емкость 1 подается воздух, благодаря избыточному давлению которого верхняя Щ1атформа 3 поднимается до уровн палуфг, и люди переходят на нее. На верхнюю платформу 3 грузится пневматический скат 18 и соединенный с ним надувной плот 19. На шланге 16 открывается клапан выпуска воздуха (на чертеже не показан) и упругие стяжки 13 опускают верхнюю платформу 3 в нижнее положение. В этом положении скат 18 прикрепляется свободным концом к направляющему приспособлению и вываливается за ограждение верхней платфопмы, после чего скат 18 и плот 19 наполняются воздухом от воздушной 5 системы судна. Люди, .плавающие на поверхности воды, самостоятельно или с помощью спасателей переходят на плот 19 и по скату 18 поднимаются на верхнюю платформу 3, используя Q :при необходимости трап 20 ската. После приема на верхнюю платформу людей в герметичную емкость 1 подается воздух, и платформа 3 поднимается до уровня палубы, где осуществляется г перевод людей на борт спасателя. Затем открывается клапан выпуска воздуха, и упругие стяжки 13 возвращают верхнюю платформу в исходное положение.

Эвакуация людей с борта аварийного судна осуществляется в обратной последовательности.

Таким образом, предлагаемое устройство позволяет решать задачи как подъема людей с воды, так и эвакуации с аварийного судна в спасательные плавсредства в сложных погодных условиях.

Формула изобретения

1. Спасательное пневматическое устройство для эвакуации и подъема людей, содержащее герметичную емc кость из эластичного материала с

верхней и нижней платформами, соединенными между собой упругими стяжками, воздушные шланги и направляющее приспособление, о тличающеес я тем, что, с целью повышения

эффективности использования в сложных

погодных условиях, оно снабжено двумя горизонтальными жесткими рамами, причем направляющее приспособление выполнено в виде ряда вертикальных

отрезков тросов, закрепленных между горизонтальными рамами, верхняя платформа снабжена эластичным ограждением, а нижняя платформа установлена на нижней горизонтальной раме,

при этом к направляющему приспособлению закреплен пневматический скат с надувным плотом.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что эластичное ограждение выполнено с отверстиями для стока воды.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 192040, кл. В 63 С 9/00, 10.12.65.

2. Авторское свидетельство СССР № 670500, кл. В 63 С 9/00, 17.02.78 (прототип).