Подшипник скольжения Советский патент 1981 года по МПК F16C17/18 

(34) ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ

I

Изобретение относится к машине-строению и может быть использовано в быстроходных машинах, например в турбокомпрессорах.

По основному авт. св. № 270405 известен подшипник ско гьжения, содержащий корпус, плавающую втулку и упорную втулку, которая .входит торцом в радиальное отверстие плавающей втулки и служит для предохранения последней от проворачивания и осевого перемещения } .

Недостатком известного подшипника скольжения является сравнительно быстрый износ поверхностей плавающей и упорной втулок в местах их контакта. Это объясняется тем, что при наличии определенной величины обязательного зазора в посадке упорной втулки в отверстии плавающей втулки в процессе работы подшипника возникают вращательные колебания плавающей втулки, следствием которых являются значительные пульсирующие напряжения.

Приводящие к износу контактирующих поверхностей.

Цель изобретения - повышение долговечности подшипника путем демпфирования вращательных колебаний плавающей втулки.

Поставленная цель достигается тем, что в подшипнике скольжения, содержащем корпус, плавающую втулку и упорную втулку, которая входит торцом в

10 радиальное отверстие плавающей втулки, упорная ртулка выполнена упругой.

На чертеже схематически изображен подшипник скольжения.

15

На корпусе 1 подшипника установлена плавающая втулка 2, Упорная втулка 3 одним концом закреплена в корпусе, а свободный ее конец размещен с зазором в радиальном отверстии 4 пла20ванщей втулки 2. Для меньшего изнашивания поверхностей плавающей и упорной втулок в местах их контакта и ,.; демпфирования вращательных колебаний