Подвеска передней оси транспортного средства Советский патент 1981 года по МПК B60G11/14 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подвескам передних осей тракторов.

По основному авт. св. № 742174 известна подвеска передней оси транс.портного средства, преимущественно трактора, содержащая основную винтовую пружину и дополнительный упругий элемент, расположенные соосно цапфе с заплечиком в верхней части, имеющей свободу вращательного и поступательного движения во втулках кулака и соединенной жестко с полуосью колеса, и опорное кольцо, установленное в корпусе, при этом основная винтовая пружина расположена между полуосью и кулаком, а дополнительный упругий элемент установлен в верхней части кулака Ц .

Однако в известной подвеске при поступательном движении цапфы вверхвниз давление воздуха во внутренней полости верхней части кулака увеличивается или уменьшается, в результате чего при избыточном давлении воздух удаляет смазку из пар трения, а при разрежении засасывается пыль в пары трения и во внутреннюю полость кулака, что увеличивает износ трущихся деталей и тем самым снижает долговечность подвески.

Цель изобретения - повьшение долговечности подвески путем уменьшения износа пар трения.

Цель достигается тем, что в верх10ней части корпуса подвески выполнено отверстие для сообщения полости корпуса подвески с полостью подрессоренной части транспортного средства.

15

На чертеже представлена схема опи-г сываемой подвески передней оси транспортного средства.

Подвеска состоит из основной пружины 1, расположенной соосно цапфе 2, установленной в корпусе 3 подвесКки, имеющей заплечико 4, пpdxoдящeй сквозь крынку 5 и жестко соединенную с поворотным рычагом 6 и полуосью 7