Пружинящее металлическое сиденье для повозок Советский патент 1929 года по МПК B60N1/02 

Настоящее изобретение касается пружинящего сиденья, особенно пригодного для сельскохозяйственных мащин, напр, для плугов, культиваторор, тракторов и т, д. Предлагаемое сиденье поддерживается особым пружинящим устрбйством и может в определенных пределах отклоняться от своего нормального положения в любом направлении. Для достижения этого, сиденье подвещено на поддержках, служащих вместе с тем и подпорками для рук.

Устройство означенного сиденья показано на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 изображает вид сзади на сиденье, фиг. 2 - вид сбоку я фиг. 3-вид сверху, при ч;ем доска сиденья удалена.

Две У-образных пружинящих поддержки 3 и 4 укреплены на опорном листе 2 на некотором расстоянии друг от друга. Опорный лист 2 служит для укрепления всего сиденья на повозке, что может быть произведено любым подходящим способом. Концы V-образных поддержек отогнуты в наружную сторону, как это условно обозначено цифрой 7 на фиг. 1 и

2,И служат опорами для планок 5 и 6, соединенных с поддержками

3,4 при помоп1;и винтов 8. Концы этих планок несколько выступают из плоскостей поддержек. К этой пружинящей подставке подвещивается само сиденье.

Сиденье состоит из прямолинейной рамы 9, составленной из полосы листового железа 12 и нескольких железных угольников 10, 11 и 12. Угольник 10 служит передним краем сиденья, а угольник 11 - задним краем его. Эти угольники соединены друг с другом при помощи угольников 12, при чем концы угольников 12 скреплены с угольниками 10, 11 на некотором расстоянии от концов этих последних. Таким образом, получается четырехугольная рама, в которую закладывается доска сиденья и которая имеет четыре выст шающих конца. Эта рана может быть снабжена укрепляющими ее раскосами 12 (фиг. 3).

Спинкой сиденья служит полоса 11 листового железа, к которой прикреплены поперечены 12 и 13, служащие опорами для спины. Эта железная полоса и имеет загнутую

часть 10, укрепленную под рамою

9в середине ее. Конец части Ю прикреплен при помощи соответствующих креплений 25 к переднему угольнику 10, а начало этой части, вблизи отогнутой квер спинки 11, пружинным образом соединено с задним угольником 11. Через этот угольник и лист

10проходят болты 26 на которых установлены спиральные пружины 29, расположенные между подкладными шайбами 28, 30 и прия имаемые гайками 27, надетыми на концы болтов, к нижней стороне листа 10. Благодаря такому устройству, спинка, при нажатии на нее несколько подается, подобно, обыкновенной набивной снинке.

К концам планок 5 и 6 прикреплены направленные вниз болты 14 с ушками, к которым подвешено несколько цепных звеньев 15. Нижние звенья заходят в ушки 16 болтов 17, проходящих через концы угольников 10 и 11 рамы 9 и имеющих такую длину, что на них под угольниками могут быть надеты спиральные пружины 22. Эти пружины находятся подкладными шайбами 21, 24, и прижимаются гайками 19, навинчен-ными на концы болтов, к нижней

стороне уголков 10, 11 или сиденья. Упомянутые, пружины придают сиденью упругость, а цепные звенья дают ему возможность качаться во всех направлениях. Отогнутые кверху части 7-образных поддержек расположены между выступающими концами угольников 10 и 11 рамы 9, чем ограничиваются отклонения сиденья. При качаниях сиденья, направленных вперед и назад, ноддержками задерживаются УГОЛЬНИКИ 10 и 11, а при боковых качаниях, имеющих большой размах, с ними приходят в соприкосновение уголки 12.

ПредметЫ патента.

Пружинящее металлическое сиденье для повозок, характеризующееся тем, что оно составляет из приклепанных к кузову F-образных пружинящих поддержек 3, 4 (фиг. 1-3), к верхним концам которых приклепаны локотники 5, 6, поддерживающие короткие цепи 15 с болтами 17, на которых посредством пружин 22 подвешена рама 9 сиденья, составленная из угольников к полос 10, 11, I2v 12 и опорной для спины полосы 10, 11, скрепленной с углами 11 при помощи пружин 29 (фиг. 1).

фигЗ