Устройство для предотвращения опрокидывания грузового вагона при разгрузке Советский патент 1981 года по МПК B61D9/10 

односторонней выгрузке материала центр тяжести смещается относительно верти1мльной оси и вагон наклоняется в сторону, противоположную выгруженному материалу, при этом зазор между зацепом и боковой гранью головки рельса выбирается, зацен входит во взаимодействие с рельсом и дальнейший наклон вагона прекращается. Выгрузка материала через второй люк при открывании крыщки 12 происходит, когда зацеп 2 уже находится на рельсе, предохраняя тем самым вагон от опрокидывания. После выгрузки из вагона оставщегося материала вагон возвращается в исходное положение, зацеп выходит нз. взаимодействия с рельсом, обеспечивая зазор между зацепом и боковой гранью головки рельса, позволяющий поднять зацепы с помощью связи 9 в транспортное положение при закрывании крыщек 11 и 12 люков вагона.

Регулирование зазора между зацепом 2 и боковой гранью головки рельса осуществ ляется перестановкой оси 3, на которой щарнирно установлены зацепы, в отверстиях 6, выполненных в кропщтсйнах 5 и расположенных по вертнкали.

Формула изобретения

1.Устройство для предотвращения опрокидывания грузового вагона при разгрузке по авт. св. № 718316, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости,, гибкая связь пропущена через проущину, выполненную в свободном конце зацепа, а концы ее закреплены на двух рядом расположенных крыщках люков.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, 4TQ, с целью повыщения надежности в эксплуатации путем регулирования зазора между зацепом и головкой рельса, в кронштейне выполнен ряд отверстий, расположенных по вертикали.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1 Авторское свидетельство СССР № 718316, кл. В 61 D 9/10, 30.03.79 (прототип).

sXA sxANVX y s 4 X ANX NX VA /// )

Ф&г./

,// /X : / // // //S7// /,y

/

S ../