Стенд для испытания шин катков гусеничных машин Советский патент 1981 года по МПК G01M17/02 

(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ШИН КАТКОВ ГУСЕНИЧНЫХ

МАШИН

I

Изобретение относится к области испытаний узлов и агрегатов транспортных средств, в частности шин. Оно может быть использовано для определения работоспособности и надежности шин опорных катков гусеничных машин.

Известен стенд для испытания шин, содержащий беговой барабан с покрытием, иммитируюшим реальную поверхность KEI- чения шины в эксплуатации, привод вращения барабана, узел установки и нагружения испытываемой машины 1 .

Недостатком этого стенда является , то, что он не воспроизводит реальных условий эксплуатации шин катков гусеничных машин, так как не позволяет имми- тировать смещение части гусеничной ленты относительно оси катка, упора гребней гусеницы в шину, а также прогиба и переноса гусеницы. Все это не дает возможности получить во время испытаний температурный режим работы шины, близкий к реальному.

Целью изобретения является приближение условий испытаний шин к реальным.

Эта цель достигается тем, что покрытие барабана вьшолнено в виде гусеничной ленты, причем между барабаном и лентой расположена эластичная прокладка, а узел установки и нагружения шипы снабжен поворотным устройством для перемещения шины вдоль образующей барабана. При этом траки гусеничной ленты могут быть наклонены к поверхности барабана под углом до 30, отдельные траки могут .быть смещены в радиальном направлении относительно барабана, а на поверхности гусеничной ленты, обращенной к шине, могут быть выполнены отдельные выступы.

На фиг. 1 схематически изображен стенд; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - схема преодоления шиной поверхности неровности барабана; на фиг. 4 схема установки шины при отсутствии осевого усилия; на фиг. 5 - то же, при воздействии осевого усилия. 38 Стенд состоит из бегового барабана 1, установленного на валу 2, привода вращения барабана (на чертежах не показан ) и устройства 3 установки и нагру жения испытываемой шины. На .цилиндри- ческой поверхности барабана 1 через эла тичную прокладку 4 закреплена гусеничная лента 5. Между лентой 5 и прокладкой 4 размещены съемные сегменты 6, обеспечивающие наклон гусеничной ленты к поверхности барабана на угол у до 30°. На поверхности ленты 5, обращенной к шине, выполнены отдельные выступы 7.

Устройство 3 установки и нагру жения испытываемой шины состоит из станины 8, водила 9 и стойки 10 с размещенным в ней торсионом 11, один конец которого связан с балансиром 12, а другой с рычагом 13. Рычаг 13 связан со стойкой 10 через гидроцилиндр 14 нагружения испытываемой шины, а водило со стойкой - через гидроцилиндр 15 перемещения испытываемой шины вдоль образующей барабана 1.

Работа стенда осуществляется следуюч щим образом,

Барабан 1 через вал 2приводится во вращение. Подают давление рабочего тела в гидроцигшндр 14. который через рычаг 13, торсиоц 11 и балансир 1Й воздействует на установленный на балансире каток с испытываемой шиной, прижимая ее к беговому барабану 1 и создавая радиальную нагрузку. Осевая нагрузка на шину создается поворотом водила 9 со .стойкой 10 относительно станины 8 за счет подачи давления рабочего тела в гидроцилиндр 15. При обкатке шины вокруг бегового барабана 1 на нее помимо радиальной и осевой нагрузок воздействуют динамические нагрузки от сочленений самой гусеничной ленты 5, ее переноса и вопнообразности, вызываемых установкой сегментов 6, а также от взаимодействия с выступами 7.

Формула изобретения

и нагружения шины снабжен поворотным устройством для перемещения шины вдол образующей барабана.

2,Стенд по п. 1, отличающий с я тем, что траки гусеничной ленты наклонены к поверхности барабана под углом до 30°,

4,Стенд по пп. 1-3, отличающийся тем, что на поверхности гусеничной ленты, обращенной к шине, щ 1полнены отдельные выступы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

Фиг./

// // /J

Фиг.

UlJ